“對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)等汽車(chē)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，我們還要堅(jiān)定不移地加大投入。”最近，在國(guó)際汽車(chē)變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華如是說(shuō)。
張進(jìn)華指出：“新能源電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。這主要基于中國(guó)的能源條件和環(huán)境壓力。近期，政府把大力推進(jìn)或推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用作為‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’的重要措施。前期推動(dòng)新能源汽車(chē)在中國(guó)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的財(cái)稅鼓勵(lì)政策逐步轉(zhuǎn)化成更持續(xù)穩(wěn)定的以《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》(‘雙積分’政策)為主的政策約束和非財(cái)稅激勵(lì)政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展。電動(dòng)化或新能源化在中國(guó)比在其他任何國(guó)家都走得快一些。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求、重視新能源汽車(chē)。”
實(shí)施“雙積分”制度，對(duì)確保新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展起主要作用。張進(jìn)華認(rèn)為，國(guó)家將進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)施“雙積分”制度，而且會(huì)從乘用車(chē)逐步擴(kuò)展到商用車(chē)，讓它覆蓋到所有類(lèi)型汽車(chē)。
加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。張進(jìn)華認(rèn)為，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。談及“禁售燃油汽車(chē)”的問(wèn)題，張進(jìn)華說(shuō)：“制定這樣的政策、規(guī)劃和戰(zhàn)略是必要的。不過(guò)，我還是傾向于加快汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。依照節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖，新能源汽車(chē)將逐漸成為主流汽車(chē)產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。實(shí)際上，這兩者是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。不過(guò)，‘限售燃油汽車(chē)’對(duì)大家的刺激更強(qiáng)烈一點(diǎn)、更直接一點(diǎn)。”
張進(jìn)華認(rèn)為，2020年之后可能還會(huì)有接續(xù)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃;特別是在更加開(kāi)放的條件下，新的財(cái)稅補(bǔ)貼政策退出之后，需要有新的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，節(jié)能汽車(chē)甚至燃油汽車(chē)仍然在汽車(chē)市場(chǎng)上占有相當(dāng)比例。張進(jìn)華指出：“在2030年之前甚至2035年之前，節(jié)能汽車(chē)甚至燃油汽車(chē)仍然是汽車(chē)市場(chǎng)主力。當(dāng)然，相當(dāng)一部分節(jié)能汽車(chē)會(huì)是混合動(dòng)力汽車(chē)。今后，混合動(dòng)力有可能是節(jié)能汽車(chē)主流技術(shù)路線(xiàn)。”從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)不可放松。
社會(huì)上對(duì)限售燃油汽車(chē)的熱議，造成汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)等專(zhuān)業(yè)發(fā)展困難的局面。張進(jìn)華表示：“這是一個(gè)非常不好的現(xiàn)象，可能對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)積累、競(jìng)爭(zhēng)力培育有非常不好的影響。對(duì)此，大家應(yīng)該淡定，應(yīng)該堅(jiān)定信念。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還需要內(nèi)燃機(jī)技術(shù)長(zhǎng)期提供服務(wù)。”這樣，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)仍然可以大有作為。
張進(jìn)華指出：“新能源電動(dòng)化轉(zhuǎn)型是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。這主要基于中國(guó)的能源條件和環(huán)境壓力。近期，政府把大力推進(jìn)或推廣新能源汽車(chē)應(yīng)用作為‘藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)’的重要措施。前期推動(dòng)新能源汽車(chē)在中國(guó)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的財(cái)稅鼓勵(lì)政策逐步轉(zhuǎn)化成更持續(xù)穩(wěn)定的以《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》(‘雙積分’政策)為主的政策約束和非財(cái)稅激勵(lì)政策，推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)一步發(fā)展。電動(dòng)化或新能源化在中國(guó)比在其他任何國(guó)家都走得快一些。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊需求、重視新能源汽車(chē)。”
實(shí)施“雙積分”制度，對(duì)確保新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展起主要作用。張進(jìn)華認(rèn)為，國(guó)家將進(jìn)一步加強(qiáng)實(shí)施“雙積分”制度，而且會(huì)從乘用車(chē)逐步擴(kuò)展到商用車(chē)，讓它覆蓋到所有類(lèi)型汽車(chē)。
加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。張進(jìn)華認(rèn)為，這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。談及“禁售燃油汽車(chē)”的問(wèn)題，張進(jìn)華說(shuō)：“制定這樣的政策、規(guī)劃和戰(zhàn)略是必要的。不過(guò)，我還是傾向于加快汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。依照節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)圖，新能源汽車(chē)將逐漸成為主流汽車(chē)產(chǎn)品，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將初步實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。實(shí)際上，這兩者是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。不過(guò)，‘限售燃油汽車(chē)’對(duì)大家的刺激更強(qiáng)烈一點(diǎn)、更直接一點(diǎn)。”
張進(jìn)華認(rèn)為，2020年之后可能還會(huì)有接續(xù)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃;特別是在更加開(kāi)放的條件下，新的財(cái)稅補(bǔ)貼政策退出之后，需要有新的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間，節(jié)能汽車(chē)甚至燃油汽車(chē)仍然在汽車(chē)市場(chǎng)上占有相當(dāng)比例。張進(jìn)華指出：“在2030年之前甚至2035年之前，節(jié)能汽車(chē)甚至燃油汽車(chē)仍然是汽車(chē)市場(chǎng)主力。當(dāng)然，相當(dāng)一部分節(jié)能汽車(chē)會(huì)是混合動(dòng)力汽車(chē)。今后，混合動(dòng)力有可能是節(jié)能汽車(chē)主流技術(shù)路線(xiàn)。”從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)開(kāi)發(fā)不可放松。
社會(huì)上對(duì)限售燃油汽車(chē)的熱議，造成汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)等專(zhuān)業(yè)發(fā)展困難的局面。張進(jìn)華表示：“這是一個(gè)非常不好的現(xiàn)象，可能對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期技術(shù)積累、競(jìng)爭(zhēng)力培育有非常不好的影響。對(duì)此，大家應(yīng)該淡定，應(yīng)該堅(jiān)定信念。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還需要內(nèi)燃機(jī)技術(shù)長(zhǎng)期提供服務(wù)。”這樣，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)仍然可以大有作為。