“國內自主整車企業(yè)為國內自主自動變速器企業(yè)創(chuàng)造了極其難得而寶貴的市場發(fā)展空間。這個潛在的市場空間每年需求800多萬臺自動變速器。如果國內自主整車企業(yè)與國內自主自動變速器企業(yè)緊密合作，這個市場空間還有擴大的潛能。國內自主自動變速器產業(yè)具備做強的市場機會，迎來了最難得的歷史發(fā)展機遇。”近日，中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯盟秘書長李盛其在接受記者采訪時說了這番話。

以綠控和越博為代表的基于電控機械式自動變速器(AMT)的動力總成是新能源大中型客車動力總成市場主導產品。新能源城市物流汽車自動變速器市場需求增長強勁，且前景廣闊。李盛其認為，開放的采購平臺為國內自主汽車自動變速器企業(yè)提供了公平競爭的機會，國內自主品牌自動變速器企業(yè)能夠戰(zhàn)勝跨國企業(yè)。


商用汽車自動變速器市場前景非常廣闊。大中型載貨車配套市場是有待國內自主自動變速器企業(yè)開發(fā)的藍海。

電機、傳動、電控一體化設計和系統(tǒng)化深度集成的高效輕量化創(chuàng)新動力總成是汽車動力產品發(fā)展方向。李盛其認為，國內自主自動變速器與國外品牌自動變速器的差距主要表現在換擋平順性、舒適性和燃油經濟性。這些技術差距是國內自主品牌自動變速器企業(yè)市場歷練少、匹配標定經驗積累不夠和數據庫還不豐富所致，不是不可彌補。

國內自主自動變速器企業(yè)彌補其差距的關鍵在贏得市場機會。因此，李盛其呼吁：“國內自主整車企業(yè)與國內自主自動變速器企業(yè)應當精誠合作，與時間賽跑，靠規(guī)模取勝，靠合作做強。”

李盛其進一步提出如下建議：

國內汽車行業(yè)應當組建由法律專家和技術專家參加的反壟斷、反傾銷工作組，建立正常工作機制，防止國外企業(yè)傾銷和壟斷市場，維護國內汽車自動變速器等產業(yè)安全。

國內汽車全產業(yè)鏈應當以關鍵技術為主線，以資本為紐帶，進行資源整合和產業(yè)重組，進一步優(yōu)化產業(yè)結構，協(xié)同創(chuàng)新，以加快提升國內汽車產業(yè)整體競爭實力。

整車企業(yè)和零部件企業(yè)不可再各自為戰(zhàn)。新時代整零(整車企業(yè)和零部件企業(yè))合作，是以獲得產業(yè)核心技術為根本宗旨的技術創(chuàng)新合作、超前性產品同步開發(fā)和市場共創(chuàng)共享共贏的深層次全面合作。

政產學研用和行業(yè)組織結合，以優(yōu)勢整車企業(yè)+關鍵零部件企業(yè)為主體，組建插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車高效動力總成聯合研究開發(fā)的國家隊，搶占未來產業(yè)技術制高點。

國家主管部門應當對原創(chuàng)關鍵技術開發(fā)給予立項支持。