日前，已經(jīng)在中國扎根5年多的吉孚動力技術(shù)（蘇州）有限公司（以下簡稱GRC）在北京宣布，完成其中國市場能力的初步建設(shè)，未來5年將進(jìn)入穩(wěn)健擴(kuò)張的新階段。同時，它為中國設(shè)計的第一款雙離合自動變速器（DCT）即將進(jìn)入量產(chǎn)，KRG錐環(huán)式無級變速器也與國內(nèi)廠商達(dá)成了合作協(xié)議。

　　作為首個把雙離合變速器開發(fā)與測試技術(shù)帶入中國的公司，GRC執(zhí)行董事馮達(dá)倫表示，與自動變速器相關(guān)的每一項(xiàng)技術(shù)實(shí)際上都要經(jīng)過時間和使用過程的檢驗(yàn)。GRC在蘇州的研發(fā)中心，擁有自己的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和實(shí)驗(yàn)設(shè)施，可幫助中國廠商來開發(fā)核心技術(shù)或證明某項(xiàng)技術(shù)是否具有使用壽命和使用能力，這是GRC所具有的獨(dú)特能力。

　　事實(shí)上，包括日本愛信、德國ZF、美國博格華納在內(nèi)的全球頂尖自動變速箱制造商早已紛紛在國內(nèi)設(shè)廠。但是，“我們是個工程公司，要把產(chǎn)品帶到量產(chǎn)的結(jié)果，與設(shè)計公司的業(yè)務(wù)目標(biāo)不同。GRC的優(yōu)勢所在是有完整的驗(yàn)證手段和措施，確保產(chǎn)品的可靠性。”GRC總經(jīng)理符修齊認(rèn)為，GRC的業(yè)務(wù)目標(biāo)是“要將自動變速器技術(shù)真正落地于中國”。

　　憑借5年來對中國市場的理解和分析，GRC還將一款全新的KRG錐環(huán)式無級變速器引入國內(nèi)市場。符修齊認(rèn)為，中國對中小排量汽車比歐洲和北美有更多的需求，從國內(nèi)定位看，節(jié)能和成本低的變速器將更適合中國市場。KRG技術(shù)工藝簡單，零部件少，成本很低，可節(jié)能20%。因?yàn)橛兄慵€數(shù)少、齒輪鏈關(guān)系簡單等特點(diǎn)，KRG在無級變速器領(lǐng)域具有獨(dú)到的優(yōu)勢。又由于無級變速、響應(yīng)速度快和體積小巧，KRG在排放和能量消耗方面也有著得天獨(dú)厚的條件。“KRG定位于中小排量汽車，在目前國內(nèi)市場情況下更容易實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”符修齊表示，“我們已經(jīng)與第一個客戶簽訂了正式的許可協(xié)議，未來3年應(yīng)該能看到這個產(chǎn)品上市”。

　　談及5年來GRC在中國的發(fā)展，符修齊介紹說，在測試業(yè)務(wù)方面，2006年GRC在蘇州成立之初只有4個測試臺架，現(xiàn)在測試臺架已達(dá)8個，產(chǎn)能翻了一番，仍然滿足不了市場的需求。“未來1至2年，GIF將在中國繼續(xù)投入1000萬歐元以擴(kuò)大產(chǎn)能。”馮達(dá)倫同時透露，“基于目前對測試的需求很旺盛，公司計劃在蘇州南部建立一個新的測試中心，規(guī)劃6至8個測試臺架，公司最終將形成14至16個臺架的測試能力。這是公司未來的發(fā)展策略，也是董事會的發(fā)展目標(biāo)。”