受歐債危急影響，本年來(lái)自歐洲市場(chǎng)的定單較著降低，但春風(fēng)能源繼承深耕美英日等一線市場(chǎng)，今朝僅在美國(guó)就已創(chuàng)建了上百家販賣(mài)網(wǎng)點(diǎn)。澳大利亞是農(nóng)業(yè)大國(guó)，全地形車(chē)市場(chǎng)需要量大，春風(fēng)能源花了幾年工夫一步步細(xì)耕，本年對(duì)澳出口同比暴發(fā)性增加10倍以上。同時(shí)，踴躍開(kāi)辟俄羅斯、巴西和印度等新興市場(chǎng)，本年對(duì)俄出口也增加近兩倍。

　　眼下，外需萎縮正攪擾著很多外貿(mào)企業(yè)，而在春風(fēng)能源，卻感覺(jué)不到這股“暖流”?？偹纠碇斐?yáng)暗示：“今朝公司開(kāi)足馬力做，接票據(jù)都來(lái)不及。”1-5月份，春風(fēng)能源累計(jì)出口5484.9萬(wàn)美元，同比增加了79.6%。

　　“年頭起頭，咱們就沒(méi)歇工過(guò)，工人們根本都是兩班倒。”與時(shí)下賤火的7月天一樣，杭州余杭開(kāi)辟區(qū)春風(fēng)能源股分有限公司內(nèi)呆板隆隆，一片忙碌。有著“CFMOTO”標(biāo)記的策動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)、全地形車(chē)劃一分列，期待起頭它們的環(huán)球之旅。

　　與不少出口企業(yè)一樣，春風(fēng)能源也是代工起家，從最后的出產(chǎn)摩托車(chē)配件成長(zhǎng)成為業(yè)余從事全地形車(chē)、大排量摩托車(chē)及配套水冷策動(dòng)機(jī)產(chǎn)物的研發(fā)、制作、販賣(mài)于一體的國(guó)內(nèi)化企業(yè)。從2008年起，春風(fēng)能源就起頭以建立國(guó)內(nèi)品牌為方針，將代工產(chǎn)物的比例頻頻緊縮。“有自主品牌才有話(huà)語(yǔ)權(quán)，企業(yè)生命力才氣更久長(zhǎng)。”朱朝陽(yáng)報(bào)告記者，今朝出口外洋市場(chǎng)產(chǎn)物中打“CFMOTO”自有品牌的已到達(dá)了95%。

　　器重研發(fā)，把握焦點(diǎn)出產(chǎn)技能，是春風(fēng)能源自主品牌走向世界的法門(mén)。在廠區(qū)展現(xiàn)廳里，一臺(tái)其實(shí)不起眼的小型策動(dòng)機(jī)盤(pán)踞著中間地位。這臺(tái)650CC的策動(dòng)機(jī)，采納的是直列雙缸、水冷、四沖程技能，觸動(dòng)小、樂(lè)音低、冷卻快，是春風(fēng)能源的拳頭產(chǎn)物，代表了今朝摩托車(chē)策動(dòng)機(jī)行業(yè)的最新技能程度。春風(fēng)能源的計(jì)劃團(tuán)隊(duì)跨越100人，占到全公司員工總數(shù)的1/10以上。別的公司另有外聘團(tuán)隊(duì)，隨時(shí)供給最新技能支撐。春風(fēng)能源的主打產(chǎn)物中，摩托車(chē)從“大綿羊”到如今的巡航車(chē)、全地形車(chē)，從中小排量到大排量，品位不竭進(jìn)步。“這內(nèi)里的焦點(diǎn)合作力便是自主研發(fā)的策動(dòng)機(jī)，大排量全地形車(chē)、摩托車(chē)動(dòng)員了全部市場(chǎng)渠道的拓展。”