中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)范圍為機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論、發(fā)明創(chuàng)造和為提高生產(chǎn)力水平而進(jìn)行的研究、開發(fā)、試驗(yàn)和推廣應(yīng)用所產(chǎn)生的具有實(shí)用價(jià)值的科技成果。該獎(jiǎng)是國內(nèi)在機(jī)械行業(yè)中惟一由國家批準(zhǔn)的獎(jiǎng)項(xiàng);對獲獎(jiǎng)的優(yōu)秀項(xiàng)目，可向國家級獎(jiǎng)評審部門推薦，作為國家獎(jiǎng)的候選項(xiàng)目。
項(xiàng)目背景?
當(dāng)前，在全球能源危機(jī)、氣候環(huán)境等問題影響下以及“雙積分”和“雙碳”政策下，促使我國汽車行業(yè)在能源和動(dòng)力方向上的轉(zhuǎn)型。同時(shí)，習(xí)近平總書記在上海汽車技術(shù)中心調(diào)研時(shí)提出：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路”因此，發(fā)展新能源汽車尤其純電動(dòng)汽車，不僅能推動(dòng)節(jié)能減排，解決能源環(huán)境問題，還能增強(qiáng)我國汽車產(chǎn)業(yè)，提升國民經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)社會發(fā)展。
解決行業(yè)問題?
針對在純電動(dòng)汽車中動(dòng)力總成系統(tǒng)存在動(dòng)力系統(tǒng)可靠性、動(dòng)力總成齒輪承載能力及NVH 性能要求等技術(shù)問題及難題，公司聯(lián)合中南大學(xué)等國內(nèi)知名高校及相關(guān)企業(yè)研究攻關(guān)，成功研發(fā)了集驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制器、減速器一體的新能源汽車一體化動(dòng)力總成，促進(jìn)了國內(nèi)純電動(dòng)汽車由分體式動(dòng)力系統(tǒng)向一體化動(dòng)力總成的重大跨越，突破了一體化動(dòng)力總成相關(guān)的多個(gè)技術(shù)瓶頸，取得了許多技術(shù)成果和科技創(chuàng)新。
展望未來?
公司主導(dǎo)開發(fā)的新能源汽車一體化動(dòng)力總成，對國內(nèi)新能源汽車企業(yè)提升整車性能、質(zhì)量，降低整車成本，縮短開發(fā)周期，加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,培養(yǎng)行業(yè)前沿技術(shù)人才，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力均具有十分重要的意義，同時(shí)，本項(xiàng)目相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、使用，為我國新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的能效升級，提升新能源汽車效率，實(shí)現(xiàn)能源及資源的更大程度利用，更好實(shí)現(xiàn)環(huán)保節(jié)能、生態(tài)環(huán)境保護(hù)及可持續(xù)發(fā)展的國家戰(zhàn)略，也具有相當(dāng)積極的意義。
