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普惠公司拓展靜潔動力?齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)? MRO網(wǎng)絡(luò)

發(fā)布時間:2017-06-21 | 來源:互聯(lián)網(wǎng) | 作者:
  普惠雄鷹服務(wù)亞洲公司成為靜潔動力®PW1100G-JM發(fā)動機(jī)在新加坡的指定大修中心

2017年6月19日巴黎航展:普惠公司今日宣布將拓展其全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)維護(hù)該公司革命性的靜潔動力®齒輪傳動式渦扇™(GTF)發(fā)動機(jī),新增普惠雄鷹服務(wù)亞洲有限公司(普惠新加坡發(fā)動機(jī)中心)。普惠是聯(lián)合技術(shù)公司(紐交所代碼:UTX)旗下一員。


普惠新加坡發(fā)動機(jī)中心將成為普惠公司業(yè)界領(lǐng)先,遍布全球的維護(hù)、維修與大修(MRO)供應(yīng)商中的一員,向包括普惠公司、MTU航空發(fā)動機(jī)公司、日本航空發(fā)動機(jī)公司與漢莎技術(shù)公司在內(nèi)的齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)運(yùn)營商提供高品質(zhì)的維護(hù)支持。

普惠公司亞太售后運(yùn)營執(zhí)行總監(jiān)凱文•柯克帕特里克(KevinKirkpatrick)表示:“亞洲是眾多將要運(yùn)營由齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)提供動力的A320neo飛機(jī)的航空公司總部所在地,拓展MRO網(wǎng)絡(luò)以支持該地區(qū)的客戶是我們的一項戰(zhàn)略決策。”

新加坡經(jīng)濟(jì)發(fā)展局(EDB)運(yùn)輸工程司司長陳光輝(Tan Kong Hwee)表示:“我們歡迎普惠在新加坡投資以維護(hù)其先進(jìn)的齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)。這一新增項目彰顯了新加坡作為開展航空MRO業(yè)務(wù)之地的競爭力與吸引力,以及我們與諸如普惠公司等原始設(shè)備制造商之間緊密的伙伴關(guān)系。我們的工程人員所要掌握的全新能力將強(qiáng)化我們在本地區(qū)MRO行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。”

普惠新加坡發(fā)動機(jī)中心將向PW1100G-JM發(fā)動機(jī)提供維護(hù)服務(wù)。預(yù)計一項金額近8,500萬美元的資本投資將為該中心新增一套環(huán)境控制系統(tǒng)以及一條發(fā)動機(jī)流水線系統(tǒng)等先進(jìn)能力。普惠預(yù)計針對該中心的改造工作將于2018年啟動,并將在2019年開始為齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)提供服務(wù)。

柯克帕特里克表示:“為我們的新加坡發(fā)動機(jī)大修中心新增齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)能力補(bǔ)充了我們目前為現(xiàn)有PW4000發(fā)動機(jī)機(jī)隊提供支持的能力。例如,我們將升級試車臺,這最終將提高生產(chǎn)率、減少準(zhǔn)備時間并提升整體運(yùn)營效率。我們現(xiàn)有的PW4000發(fā)動機(jī)客戶將從這些技術(shù)升級中受益。”

新航工程有限公司(SIAEC)伙伴管理與業(yè)務(wù)發(fā)展高級副總裁Wong Yue Jeen表示:“投資齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)能力是我們與普惠公司伙伴關(guān)系的又一個里程碑,將使該發(fā)動機(jī)中心置于優(yōu)勢地位,以獲取本地區(qū)眾多由齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)提供動力的A320neo飛機(jī)訂單帶來的增長契機(jī)。”

普惠新加坡發(fā)動機(jī)中心由普惠公司與新航工程有限公司合資成立。該中心目前提供PW4000與GP7200發(fā)動機(jī)的深度維護(hù)服務(wù),并將在2019年具備齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)的拆解、組裝與測試能力。

齒輪傳動式渦扇系列發(fā)動機(jī)在航空業(yè)內(nèi)設(shè)立全新標(biāo)準(zhǔn)。齒輪傳動式渦扇發(fā)動機(jī)提升燃油效率16%,減少50%受監(jiān)管排放量并減少75%的噪音軌跡。

關(guān)于普惠公司

普惠公司在航空發(fā)動機(jī)、輔助動力裝置的設(shè)計、制造和服務(wù)方面世界領(lǐng)先。聯(lián)合技術(shù)公司總部位于美國康涅狄格州法明頓市,為全球建筑業(yè)和航空業(yè)提供高科技系統(tǒng)和服務(wù)。

本新聞稿中包含有關(guān)未來業(yè)務(wù)機(jī)遇的“前瞻性陳述”。由于存在某些風(fēng)險與不確定性,可能導(dǎo)致實際結(jié)果與“前瞻性陳述”存在實質(zhì)性差異,這些風(fēng)險和不確定性包括但不限于:航空業(yè)需求水平的變化;航空旅行水平的變化;預(yù)計制造飛機(jī)數(shù)量的變化;在設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)與支持先進(jìn)技術(shù)中的挑戰(zhàn);以及其他風(fēng)險與不確定性,包括但不限于聯(lián)合技術(shù)公司向美國證券交易委員會不定時提交的詳細(xì)信息。
 
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