美國底特律市被譽“汽車工業(yè)的搖籃”，福特、通用、克萊斯勒等著名車企總部都在這里。經歷過金融危機后，如今，底特律的汽車工業(yè)已有了明顯復蘇，越來越多的中資企業(yè)入駐這里，正在為這座汽車城提供新的發(fā)展機遇。陜西奉航集團美國研發(fā)中心就坐落在底特律市區(qū)，作為國內最大的汽車密封件民營企業(yè)，奉航集團每年投入2000萬元經費用于吸收和利用底特律獨有的汽車創(chuàng)新和人才資源，不斷為企業(yè)提供科技創(chuàng)新元素。
陜西奉航集團董事長王斌：“國內的卡車跟歐美跟北美比較起來，都有很大的差距，特別是在輕量化這塊舒適性方面，包括綠色節(jié)能這一方面都有差距。因此只有現(xiàn)在走出去才能把好的東西引進回來，才能帶動我們重卡行業(yè)的升級換代。”
2014年，奉航美國研發(fā)中心的研究顯示，未來重卡行業(yè)的趨勢將向綠色、節(jié)能和輕量化方面發(fā)展，誰能在汽車零部件中生產出更輕便更環(huán)保的產品，誰就能早一步占領未來行業(yè)市場。得知這一消息，位于咸陽興平裝備制造工業(yè)園區(qū)的奉航研發(fā)中心迅速啟動了下一代汽車密封件的研發(fā)工作。經過近2年的實驗驗證，新一代軸承單元油封最近實現(xiàn)了量產，使用壽命可提高到50萬公里，價格也是國外同類產品的一半。
陜西奉航集團技術副總經理劉顯中：“之前國內軸承(單元油封)都是國外生產的，所以國內還沒有能力生產。國產化以后，不單是打破了國外的壟斷，同時是輕型卡車到重型卡車全部可以采用這種方式，所以市場占有率會逐漸提升。”
目前，奉航產品廣泛用于汽車、軍工領域，在國內重汽行業(yè)市場占有率達85%以上。不久前，公司20000件合式油封產品再次出口美國EBI公司，進一步打開了美國重汽密封件市場。
陜西奉航集團董事長王斌：“奉航的發(fā)展就是研發(fā)一代、生產一代、儲備一代，就是拿出(每年)銷售收入的4.6%-5%來進行新產品的開發(fā)。通過這幾年奉航美國研發(fā)中心產品的研發(fā)，新材料的研發(fā)、產品的研發(fā)，我認為奉航現(xiàn)在完全能滿足國內市場，同時也能滿足國外市場的需求。”
陜西“十三五”規(guī)劃提出，到2020年，我省汽車產業(yè)產值力爭達到2400億元以上，汽車產銷能力120萬輛以上，把陜西打造成全國自主品牌和新能源汽車重要的生產基地，成為全國汽車產業(yè)重要一極。要實現(xiàn)這一目標，不僅需要汽車銷售走出國門，也要在研發(fā)方面走在世界前沿。目前，在美國汽車城底特律，除了陜西奉航，還有陜汽控股和陜西法士特紛紛建立了研發(fā)基地和銷售分公司。通過設立海外研發(fā)中心，企業(yè)不僅可以及時了解獲取當地創(chuàng)新科技資源，還能針對當地消費者的需求對自己的產品不斷進行改進，實現(xiàn)全球范圍內創(chuàng)新資源的優(yōu)化配置，提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，擴大市場需求。
西安交通大學校長王樹國：“從制造業(yè)來講，我覺得需求市場大的不得了，我們需要開拓眼界?！吨袊圃?025》有一個核心點就是把信息化技術揉到傳統(tǒng)制造業(yè)當中去。那么技術創(chuàng)新驅動有些產業(yè)是已經成型的，我們大家都看到了像汽車(產業(yè))，關鍵是我們的技術能不能到位，我們的產品質量能不能到位，我們產品銷售的誠信能不能到位，如果我們做到這些，我們就能極大地撬動銷售市場。”