作為業(yè)內(nèi)國際性和綜合性最高的展會之一，2014年IAA商用車展將于9月23日至10月2日期間在德國漢諾威市舉行。
威伯科董事長兼首席執(zhí)行官古杰可先生(Jacques Esculier)表示：“威伯科將展示其在車輛效率方面的持續(xù)技術(shù)領(lǐng)先，包括車隊管理解決方案，以滿足全球客戶的多樣化需求。例如，卡車配備威伯科全套環(huán)保技術(shù)后，燃油效率可提高10%以上，同時，我們的綠色解決方案還可以減輕汽車重量、優(yōu)化能量回收，使汽車使用期內(nèi)的運行成本更低、排放量更少。”
古杰可先生還表示：“威伯科在車輛效率方面的差異化優(yōu)勢與我們的全球化支持密不可分，這使我們在成熟市場和新興市場都能夠提供具有競爭性和價值的解決方案。在2014年IAA商用車展上，我們將再一次向公眾展示，威伯科的技術(shù)領(lǐng)先源于我們對未來全球各地的卡車、客車和拖車的效率和環(huán)保需求具有卓越的預(yù)見能力。”
威伯科將持續(xù)滿足主機(jī)廠和大型車隊日益增長的需求，幫助生產(chǎn)更具成本效益、更加清潔環(huán)保的卡車、客車和拖車。在本屆展會上，威伯科將展示以下技術(shù)亮點，其中包括提升車輛效率和環(huán)保性能的“業(yè)內(nèi)首創(chuàng)”技術(shù)以及主要創(chuàng)新方案組合。
● 新型FuelGuard™ Lean——電控空氣處理單元(EC-APU)在發(fā)動機(jī)倒拖運行期間，優(yōu)化能量回收方式，使燃油效率更高。這種新技術(shù)標(biāo)志著在行業(yè)內(nèi)首次成功實現(xiàn)將壓縮機(jī)控制單元集成到防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的電子控制單元(ECU)上，節(jié)省了空氣管理系統(tǒng)中的電子控制單元成本，從而降低了系統(tǒng)成本。
● 突破性c-comp™離合器式空氣壓縮機(jī)——當(dāng)不需要輸送空氣時，該先進(jìn)技術(shù)會使卡車或客車壓縮機(jī)與發(fā)動機(jī)以最佳方式脫離。威伯科的c-comp離合器式壓縮機(jī)與新型FuelGuard Lean電控空氣處理單元配合使用，每年可將長途運輸?shù)娜加托侍岣?%。
● 新一代h-comp™高輸出壓縮機(jī)技術(shù)——空氣壓縮機(jī)采用全鋁材料，設(shè)計獨特，重量比類似性能的傳統(tǒng)壓縮機(jī)輕50%，進(jìn)一步提高了燃油效率，增加了車輛載重量。
● 新型輪端技術(shù)解決方案——整合輕量化安全產(chǎn)品，為全球卡車和拖車制造商減少復(fù)雜性。作為一套全面的集成系統(tǒng)，威伯科輪端技術(shù)解決方案包括MAXX™22——業(yè)內(nèi)最輕、性能最佳的單活塞氣壓盤式制動器、業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的威伯科制動氣室、制動盤和輪轂。威伯科輪端技術(shù)解決方案高度精簡地結(jié)合了車輛的安全和效率，通過為每位客戶優(yōu)化車輛布局，使車輛更加與眾不同，進(jìn)而使重量減輕10%。
● 新型OptiTire™——威伯科的下一代卡車、掛車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPM)屬業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，汽車制造商可以為牽引車和掛車選擇內(nèi)置或外置車輪傳感器。不同于外置傳感器，內(nèi)置傳感器還要監(jiān)測輪胎溫度，進(jìn)而增強(qiáng)胎壓監(jiān)測的效果。通過分析溫度數(shù)據(jù)，OptiTire可以盡早地監(jiān)測到輪胎是否存在漏氣，這有助于車輛的維護(hù)保養(yǎng)并延長車輛正常運行時間。 此外，威伯科的新型OptiTire系統(tǒng)與車輛遠(yuǎn)程通訊系統(tǒng)完美兼容，根據(jù)車輛和系統(tǒng)設(shè)置，可實現(xiàn)駕駛員、車輛和車隊經(jīng)理之間對車輛實際運營數(shù)據(jù)的實時溝通。威伯科的新型OptiTire系統(tǒng)可使輪胎壓力始終保持在標(biāo)稱壓力值上，將燃油效率提高2%，并延長輪胎的使用壽命。
● 創(chuàng)新性OptiFlow™側(cè)翼——這一獨特的專利流量導(dǎo)體經(jīng)過特殊的輪廓設(shè)計，可以優(yōu)化拖車四周及下方的氣流，進(jìn)而降低氣動阻力引起的能量損耗。OptiFlow側(cè)翼采用堅固但重量較輕的材質(zhì)制成，事實證明，在高速行駛時，OptiFlow側(cè)翼在試驗車道和公路上均可將燃油效率提高5%。
● 業(yè)內(nèi)屢獲殊榮的OptiDrive™——模塊化自動機(jī)械變速箱控制系統(tǒng)(AMT)通過優(yōu)化換擋可使車隊節(jié)省3%-5%的燃油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性;同時有效避免換檔誤操作，保護(hù)變速箱本體及離合器系統(tǒng)硬件，延長變速箱與離合器的使用壽命。另外，該技術(shù)還可將駕駛員從頻繁的換檔和離合器操作中解放出來，有助于駕駛員集中注意力關(guān)注路況，從而提升行車安全和車輛效率。突破性的OptiDrive以及威伯科的其他先進(jìn)AMT技術(shù)將在全球范圍內(nèi)尤其是新興市場迅速為主要的變速器、卡車和客車制造商所采用。
威伯科2014年IAA商用車展參展信息
威伯科，16號展廳，B10展臺
Transics國際公司， 11號展廳，B02展臺
媒體日：2014年9月23日至2014年24日
公眾開放日：2014年9月25日至10月2日
威伯科新聞發(fā)布會
2014年9月23日上午9:45至10:15，會展中心
威伯科在2014年IAA創(chuàng)新展臺上的現(xiàn)場展示活動
威伯科將于室外展覽區(qū)域(26號館北)進(jìn)行車輛安全和效率系統(tǒng)展示。屆時，威伯科將向公眾演示一項先進(jìn)的駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)——帶有自動制動功能的后方盲點監(jiān)測系統(tǒng)。此外，威伯科創(chuàng)新型空氣動力學(xué)概念拖車也將在現(xiàn)場展出。