博格華納副總裁、首席技術官Christopher P. Thomas
?隨著汽車行業(yè)新興技術的崛起，無人駕駛、智能網聯(lián)、新能源汽車成為當前汽車行業(yè)發(fā)展的熱點和趨勢，從傳統(tǒng)汽車制造到新興技術，不管汽車行業(yè)發(fā)展趨勢如何改變，驅動系統(tǒng)在汽車制造中的核心地位從未改變。博格華納在日前的技術討論會上明確表示，其發(fā)展核心就是以創(chuàng)新的驅動系統(tǒng)為節(jié)能、高效和更加清潔的世界做出貢獻。
博格華納副總裁、博格華納中國區(qū)總裁兼博格華納傳動系統(tǒng)集團副總裁談躍生
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在這次會議上，博格華納副總裁、首席技術官Christopher P.Thomas 及博格華納副總裁、博格華納中國區(qū)總裁兼博格華納傳動系統(tǒng)集團副總裁談躍生接受了本刊的采訪，分別從內燃機動力、混合動力、電動車時代博格華納的技術發(fā)展和未來的競爭性進行了分享和交流。
優(yōu)化戰(zhàn)略布局
為應對日益增多的新技術，博格華納調整全球戰(zhàn)略布局，將汽車業(yè)務重心逐步轉移到中國，包括控制系統(tǒng)、離合器等。目前博格華納已在中國建立了10 個生產基地和3 家合資企業(yè)，在上海建立了中國技術中心。談躍生表示，博格華納會在客戶所在的運營地提供本地化生產和工程技術支持，只要客戶需要，都會提供本地化生產支持，同時集中了博格華納全球最有經驗的優(yōu)秀工程師進行新技術開發(fā)。在中國現(xiàn)有的上海、寧波、大連、武漢等基地的基礎上，博格華納將進一步擴大在華投資。
2015年博格華納以9.51億美金收購了美國雷米電機，雷米電機提供的產品主要包括交流發(fā)電機、起動機、動力傳動等，公司業(yè)務覆蓋全球10個國家。博格華納看準電動車市場擴大的轉變趨勢，將博格華納扭矩管理系統(tǒng)與雷米電機合并開發(fā)出“PDS”電驅動系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括兩個電機和一個變速器，其中變速器早前已在特斯拉有所應用，這樣構成的系統(tǒng)更為緊湊、輕質、高效，具有更低的成本和更高的競爭力，加強了電驅動系統(tǒng)的功能和核心技術優(yōu)勢，滿足了性能日益強大的新能源汽車的需要。
談到汽車行業(yè)在無人駕駛、智能網聯(lián)、汽車共享及新能源汽車方面的發(fā)展方向，Christopher 表示：“博格華納在新能源、混合動力和電動車領域有著非常卓越的產品，將來還將在混合動力和新能源領域會有非常大的增長，預計在未來7 年里，博格華納在這一領域會有超過50% 的增長，這是一個非常大的計劃。”
對于上述汽車新技術發(fā)展趨勢，談躍生也指出：“這些趨勢對博格華納是非常有利的，因為我們是創(chuàng)造型企業(yè)，在為客戶提供創(chuàng)新的驅動技術，不管是無人駕駛、有人駕駛，還是聯(lián)網汽車，這些歸根結底，都要有一個非常先進的驅動系統(tǒng)，在內燃機、混合動力、電動汽車方面，我們都有解決方案。”
加大新技術研發(fā)
與此同時，博格華納繼續(xù)加大傳統(tǒng)內燃機動力系統(tǒng)優(yōu)化和改進，著力幫助汽車制造商提升燃料的經濟性和效率。通過優(yōu)化渦輪增壓技術及發(fā)動機輕量化，使2.3L 發(fā)動機的性能可以達到5.0L的水平。同時，通過實現(xiàn)發(fā)動機小型化，綜合燃油經濟性可以提升30% 以上，使傳統(tǒng)內燃機的市場競爭力大為增強。談躍生表示：“博格華納目前的業(yè)務分別是內燃機、混合動力車和純電動車，其中內燃機占到了98% 的比重。在整個內燃機產品方面，我們在今后7 年都會是一個比較平穩(wěn)的發(fā)展狀態(tài)。”
據了解，博格華納加大內燃機引擎創(chuàng)新力度，發(fā)動機設計向小型化、低油耗及少排放方向發(fā)展。預計今后7 年每年增長為5%?；旌蟿恿嚪矫?，汽車調查公司HIS 的預測數(shù)據是今后7 年這一市場會有30% 的增長，博格華納在這方面的增長將會達到50%。純電動車方面，HIS 預測增長數(shù)據為25%，博格華納的增長將是其兩倍，超過50%。談躍生指出，“今后這個差距會進一步拉大，新的技術的發(fā)展實際上幫助了博格華納更快的成長。”
到2025 年混合動力車全球年產量將達1800 萬輛，而2016年的產量僅為300 萬輛。同時，預計電動汽車的年產量也將從現(xiàn)在的50 萬輛上升至230 萬輛。新能源領域的廣闊市場為博格華納的下一步發(fā)展埋下了伏筆，同時也在不斷積極加大這一領域的技術研發(fā)。公司結合“PDS”開發(fā)出核心驅動機構“EDM”，該系統(tǒng)由PDS 與三個離合器和其它齒輪組件構成，具有模塊化、輕量化、小型化的特點，可廣泛應用于各種新能源車型。Christopher 表示：“有了EDM，可以在低速大扭矩時候完成汽車的啟動。同時，通過EDM 在高速情況下有了速度，馬達就發(fā)得很快。我們的技術方案會有成本的考量，幫助客戶節(jié)約成本以提高經濟性。”
看好中國市場發(fā)展
作為一家全球性的公司，博格華納憑借其領先的產品性能及業(yè)務布局優(yōu)勢，不斷在生產和技術方面取得增長，產品組合的投資力度也不斷加大。其位于上海的中國技術中心是博格華納全球技術中心網絡中的重要一員。致力于發(fā)動機和傳動系統(tǒng)產品的研發(fā)、工程應用和管理工作。該技術中心的建立體現(xiàn)出博格華納致力于在中國保持產品領先的不懈努力。博格華納在提高汽車燃油經濟性、降低排放、提升車輛性能等方面擁有行業(yè)領先技術，而這三方面都是全球關注的焦點。在中國，博格華納可以為受這些難題困擾的用戶提供解決方案。
過去的幾年中，博格華納加大與中國國內汽車制造商及跨國合資企業(yè)的合作，在中國取得了巨幅的增長。博格華納以其在內燃機、混合動力和電動汽車方面的產品組合及專業(yè)技術，可助力中國滿足世界上最為嚴格的燃油經濟性和排放標準。對于博格華納未來在中國市場的發(fā)展，Christopher 表示：“中國是我們重要的市場之一。作為驅動系統(tǒng)產品領導者，博格華納與本土的OEM 企業(yè)緊密合作，為其在開發(fā)新技術提供支持。未來，我們希望通過與客戶緊密合作在未來取得更大的發(fā)展。”