中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2024年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì)，汽車(chē)總銷量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

　　推動(dòng)“雙輪”加速驅(qū)動(dòng)

　　全球創(chuàng)新技術(shù)演進(jìn)等推動(dòng)了電動(dòng)化和智能化“雙輪”加速驅(qū)動(dòng)，如今再加上乘風(fēng)出海，面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力正以三大主線并進(jìn)：智能化、電動(dòng)化、全球化。

　　01智能化

　　智駕開(kāi)啟無(wú)圖落地元年，智艙進(jìn)入交互升級(jí)新階段

　　02電動(dòng)化

　　混動(dòng)技術(shù)迭代，800V高壓快充普及

　　03全球化

　　性價(jià)比供給加速輸出，有望延續(xù)出口優(yōu)異表現(xiàn)

　　中汽協(xié)指出，2023年汽車(chē)出口的走高，一方面得益于中國(guó)車(chē)企抓住了俄羅斯等機(jī)會(huì)市場(chǎng)的機(jī)遇，另一方面，也是因?yàn)橹袊?guó)車(chē)企加快在歐洲等地區(qū)的布局。但中汽協(xié)副總工程師許海東表示，貿(mào)易出口只是汽車(chē)全球化發(fā)展的一部分，更重要的是海外主要市場(chǎng)直接生產(chǎn)。美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)車(chē)企直接貿(mào)易出口并不多，對(duì)比之下，在汽車(chē)的全球化進(jìn)程中，中國(guó)還是處于落后的情況下。

跟隨車(chē)企聯(lián)合出海

　　跟隨車(chē)企聯(lián)合出海，本土零部件企業(yè)正牢牢抓住這個(gè)發(fā)展機(jī)遇——零部件企業(yè)助力整車(chē)企業(yè)在海外快速實(shí)現(xiàn)本土化供應(yīng)鏈搭建的同時(shí)，借助來(lái)自整車(chē)企業(yè)的訂單在初期形成規(guī)模，助推零部件產(chǎn)品在當(dāng)?shù)匦纬煽诒c成本優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的打造。

　　2023年部分企業(yè)出海建廠進(jìn)展:

　　01、比亞迪

　　年末宣布在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地，成為中國(guó)汽車(chē)公司在歐洲投建的第一座乘用車(chē)工廠，成為繼泰國(guó)、巴西投建新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地后，比亞迪全球化戰(zhàn)略的又一重要里程碑。

　　02、寧德時(shí)代

　　1月，位于德國(guó)圖林根州阿恩施塔特的工廠正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)滿產(chǎn)后足以裝配18.5萬(wàn)至35萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。另外，寧德時(shí)代目前還在匈牙利德布勒森籌建另一座電池工廠，未來(lái)有望將成為歐洲最大的電池制造商。

　　03、億緯鋰能

　　5月，官宣在匈牙利德布勒森購(gòu)買(mǎi)土地建設(shè)電池廠;宣布準(zhǔn)備在馬來(lái)西亞購(gòu)買(mǎi)土地建立鋰電池制造廠。9月又公告稱，將與戴姆勒卡車(chē)、帕卡及康明斯成立美國(guó)合資公司，用于投資建設(shè)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)工廠。

　　04、國(guó)軒高科

　　在位于德國(guó)哥廷根的首座海外工廠之后，在美國(guó)的第一款電池Pack產(chǎn)品在弗里蒙特工廠正式下線。

　　05、雙環(huán)傳動(dòng)

　　11月，雙環(huán)傳動(dòng)匈牙利子公司投資官宣暨奠基儀式在匈牙利亞斯費(fèi)尼紹魯市隆重舉行。這是雙環(huán)傳動(dòng)首次在海外投資建廠，生產(chǎn)規(guī)模為2.4萬(wàn)㎡，包括機(jī)加車(chē)間、裝配車(chē)間、熱處理車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)等，預(yù)計(jì)于2025年實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

　　06、泉峰汽車(chē)

　　11月表示，歐洲匈牙利生產(chǎn)基地已完成基建，設(shè)備已逐步進(jìn)廠并安裝調(diào)試，部分設(shè)備目前處于產(chǎn)品試樣階段，工廠占地近28000平方米。

　　07、華朔科技

　　匈牙利工廠一期工程于2023年2月完成，現(xiàn)在已開(kāi)始試運(yùn)行。該項(xiàng)目于2022年4月開(kāi)始在匈東部城市德布勒森建設(shè)。

展望2024繼續(xù)一路繁花

　　值此全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)周期交替重要時(shí)期，從燃油車(chē)到新能源汽車(chē)，汽車(chē)零配件定制化的需求均對(duì)加工制造設(shè)備提出了新的挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，機(jī)床企業(yè)、零部件企業(yè)、整車(chē)企業(yè)，需做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)規(guī)模與利潤(rùn)的雙提升。

　　出海并非易事，建立良好的供應(yīng)鏈體系至關(guān)重要，零部件企業(yè)，從材料、工具，到加工設(shè)備、自動(dòng)化系統(tǒng)，都要做到穩(wěn)定、高效、高質(zhì)量才能真正下好出海這步棋。作為在汽車(chē)制造業(yè)積累了豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的跨國(guó)企業(yè)，德國(guó)埃馬克集團(tuán)遍布全球多個(gè)國(guó)家與地區(qū)的生產(chǎn)基地、研發(fā)中心，致力于在此方面發(fā)揮更大的作用。展望2024，我們堅(jiān)信，中國(guó)的汽車(chē)零部件制造，也將繼續(xù)一路繁花!

　　資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，羅蘭貝格， 中國(guó)汽車(chē)報(bào)，華爾街見(jiàn)聞，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，相關(guān)企業(yè)官網(wǎng)