5月26日,由汽車評價(jià)研究院主辦的“龍?bào)幢?rdquo;世界十佳變速器評選專家團(tuán)走進(jìn)盛瑞傳動技術(shù)交流活動在山東濰坊隆重舉行。在研討會上,中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、中歐協(xié)會齒輪傳動產(chǎn)業(yè)分會秘書長李盛其指出自主自動變速器迎來了非常難得的歷史發(fā)展機(jī)遇,并且結(jié)合目前盛瑞的發(fā)展現(xiàn)狀分享了兩點(diǎn)建議。
我們迎來了非常難得的歷史發(fā)展機(jī)遇
三期交匯給了中國自主汽車自動變速器難得的發(fā)展機(jī)遇。
第一期,轎車進(jìn)入家庭,自動變速器的市場客觀需求進(jìn)入了高速增長期。
第二期,自主品牌的整車通過這幾年的艱苦努力,進(jìn)入到了高市場占有率下的穩(wěn)定增長期,給中國自主汽車自動變速器發(fā)展創(chuàng)造了市場的空間。
第三期,自主品牌的自主變速器通過20多年的努力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了總成核心技術(shù)的突破。
這三期交匯起來,給了自主變速器產(chǎn)業(yè)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí),也為自主變速器產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)提供了基礎(chǔ)。
歷史性發(fā)展機(jī)遇下,兩個(gè)轉(zhuǎn)變刻不容緩
第一,總成研發(fā)企業(yè)必須從產(chǎn)品研發(fā)向市場開拓轉(zhuǎn)變。市場開拓需要聚焦力量,聚焦對象,抓OEM并不是泛泛而談,一定要有清晰的目標(biāo)。從產(chǎn)品的開發(fā)向市場的開拓轉(zhuǎn)變,不管是成本還是質(zhì)量,都只能在市場中來提升,離開了市場什么都是空談。
第二,要客觀的看待總成不受制于人了。下一步的轉(zhuǎn)變要由總成的突破帶動產(chǎn)業(yè)鏈條的隱型冠軍,未來潛在的隱型冠軍一起來實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心零部件、元器件的技術(shù)和產(chǎn)品突破。
這兩個(gè)轉(zhuǎn)變一定要聚焦市場,沒有市場,即便有十八般武藝都是臺上的花架子。
兩個(gè)建議
第一,集中一切力量打OEM。這個(gè)OEM跟以前的市場化的OEM不同,因?yàn)閮H僅是一種配套關(guān)系,并不牢固。從概念到設(shè)計(jì),到匹配標(biāo)定,到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,變速器企業(yè)和整車團(tuán)隊(duì)的合作是密不可分的,而且雙方付出的勞動、精力和智慧是相當(dāng)?shù)?,只有牢固緊密的合作才能使自主零部件企業(yè)獲得更多的機(jī)會。
第二,產(chǎn)品層面的建議。傳動的功能在不斷地延伸,特別是隨著電動化時(shí)代的來臨,它發(fā)生了根本性的變化。因此在應(yīng)用上一定要中國化,技術(shù)產(chǎn)品要差異化。

我們迎來了非常難得的歷史發(fā)展機(jī)遇
三期交匯給了中國自主汽車自動變速器難得的發(fā)展機(jī)遇。
第一期,轎車進(jìn)入家庭,自動變速器的市場客觀需求進(jìn)入了高速增長期。
第二期,自主品牌的整車通過這幾年的艱苦努力,進(jìn)入到了高市場占有率下的穩(wěn)定增長期,給中國自主汽車自動變速器發(fā)展創(chuàng)造了市場的空間。
第三期,自主品牌的自主變速器通過20多年的努力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了總成核心技術(shù)的突破。
這三期交匯起來,給了自主變速器產(chǎn)業(yè)千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。與此同時(shí),也為自主變速器產(chǎn)業(yè)的做大做強(qiáng)提供了基礎(chǔ)。

歷史性發(fā)展機(jī)遇下,兩個(gè)轉(zhuǎn)變刻不容緩
第一,總成研發(fā)企業(yè)必須從產(chǎn)品研發(fā)向市場開拓轉(zhuǎn)變。市場開拓需要聚焦力量,聚焦對象,抓OEM并不是泛泛而談,一定要有清晰的目標(biāo)。從產(chǎn)品的開發(fā)向市場的開拓轉(zhuǎn)變,不管是成本還是質(zhì)量,都只能在市場中來提升,離開了市場什么都是空談。
第二,要客觀的看待總成不受制于人了。下一步的轉(zhuǎn)變要由總成的突破帶動產(chǎn)業(yè)鏈條的隱型冠軍,未來潛在的隱型冠軍一起來實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心零部件、元器件的技術(shù)和產(chǎn)品突破。
這兩個(gè)轉(zhuǎn)變一定要聚焦市場,沒有市場,即便有十八般武藝都是臺上的花架子。

兩個(gè)建議
第一,集中一切力量打OEM。這個(gè)OEM跟以前的市場化的OEM不同,因?yàn)閮H僅是一種配套關(guān)系,并不牢固。從概念到設(shè)計(jì),到匹配標(biāo)定,到實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,變速器企業(yè)和整車團(tuán)隊(duì)的合作是密不可分的,而且雙方付出的勞動、精力和智慧是相當(dāng)?shù)?,只有牢固緊密的合作才能使自主零部件企業(yè)獲得更多的機(jī)會。
第二,產(chǎn)品層面的建議。傳動的功能在不斷地延伸,特別是隨著電動化時(shí)代的來臨,它發(fā)生了根本性的變化。因此在應(yīng)用上一定要中國化,技術(shù)產(chǎn)品要差異化。