陳建海的觀點(diǎn)觸及中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上一個(gè)被忽略的重要問(wèn)題，值得廣泛注意和深入探討。于是，記者采訪了中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)幾位代表。
正方： 應(yīng)該公開(kāi)零部件信息
代表人物：●山東蒙沃變速器有限公司總經(jīng)理 張志東●重慶矢崎儀表有限公司產(chǎn)品研發(fā)中心技術(shù)總監(jiān) 伍躍洪
反方： 配套體系是商業(yè)秘密
代表人物：●寧波威能傳動(dòng)技術(shù)股份有限公司總工程師韓文明
張志東和伍躍洪分別在接受記者采訪時(shí)不約而同地表示贊同和支持陳建海秘書(shū)長(zhǎng)的意見(jiàn)。
張志東說(shuō)：“當(dāng)前，國(guó)內(nèi)整車(chē)上沒(méi)有零部件標(biāo)識(shí)，是一個(gè)誤區(qū)。”“整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)應(yīng)該相互促進(jìn)、共同發(fā)展。整車(chē)配裝知名品牌零部件，肯定對(duì)整車(chē)品牌傳播有幫助。零部件配套整車(chē)，也促進(jìn)零部件企業(yè)發(fā)展。”張志東用魚(yú)水關(guān)系來(lái)比喻整車(chē)企業(yè)和零部件企業(yè)之間的關(guān)系。
張志東還進(jìn)一步講了他贊成陳建海提議的三個(gè)理由：用戶(hù)享有知情權(quán)，期望明白消費(fèi);用戶(hù)還擁有選擇權(quán)，可以選裝或定制一些關(guān)鍵零部件; 零部件和整車(chē)互為依托，密不可分;整車(chē)企業(yè)公開(kāi)零部件信息，有助于規(guī)范汽車(chē)后市場(chǎng)、減少零部件流通中間環(huán)節(jié)、讓利給用戶(hù)。伍躍洪認(rèn)為：“整車(chē)企業(yè)在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息，對(duì)零部件廠商推廣品牌很有好處;同時(shí)，也可以促進(jìn)零部件廠商更加注重零部件品質(zhì)、更好地為整車(chē)企業(yè)配套。”“推廣零部件品牌，能夠提升整車(chē)影響力。推廣整車(chē)品牌，能夠帶動(dòng)零部件行業(yè)發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向是精細(xì)化、專(zhuān)業(yè)化。近年來(lái)，在整車(chē)品牌帶動(dòng)和培育之下，零部件行業(yè)形成了一批知名品牌，也助推了整車(chē)企業(yè)的發(fā)展。”張志東談了整車(chē)品牌和零部件品牌之間的辨證關(guān)系。張志東相信：“社會(huì)各界和整車(chē)企業(yè)已經(jīng)注意到整車(chē)上標(biāo)示零部件信息的重要性。這就為整車(chē)企業(yè)公開(kāi)零部件信息掃清了最大障礙。”伍躍洪指出：“零部件廠商一直在幕后，品牌知名度普遍不高。整車(chē)企業(yè)在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息，可以提高零部件廠商知名度。有的整車(chē)企業(yè)同一個(gè)型號(hào)零部件由幾家零部件企業(yè)同時(shí)供應(yīng)。整車(chē)上標(biāo)示零部件信息，可以做到快速準(zhǔn)確追溯。”伍躍洪說(shuō)：“有的零部件信息在整車(chē)上用戶(hù)可視范圍標(biāo)示，必然影響視覺(jué)效果。這就需要零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)商定。比如，國(guó)外某些汽車(chē)儀表廠商的標(biāo)識(shí)就出現(xiàn)在儀表刻度盤(pán)上。當(dāng)然，更普遍的做法是在零部件背面的蓋子上或其他隱蔽位置標(biāo)示零部件信息。”張志東介紹了他思考和期待的零部件信息公開(kāi)方式：最直接的方式就是在足夠大的零部件實(shí)體標(biāo)示廠家名稱(chēng)、產(chǎn)品型號(hào)、商標(biāo)、電話(huà)、地址等信息，而不是只標(biāo)示整車(chē)企業(yè)分配廠家代號(hào);其次，隨車(chē)附件資料詳細(xì)記載零部件生產(chǎn)企業(yè)信息和產(chǎn)品信息，比如隨車(chē)提供關(guān)鍵零部件技術(shù)服務(wù)手冊(cè);第三，行業(yè)主管、監(jiān)管和服務(wù)部門(mén)應(yīng)該搭建整車(chē)和零部件網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，向社會(huì)和用戶(hù)公開(kāi)整車(chē)和零部件信息，確保用戶(hù)輸入購(gòu)車(chē)發(fā)票號(hào)碼或整車(chē)出廠編號(hào)就能查到主要零部件技術(shù)和服務(wù)信息。“做好這項(xiàng)工作，需要行業(yè)主管和服務(wù)部門(mén)牽頭進(jìn)行調(diào)查、研究、討論、策劃，形成系統(tǒng)推進(jìn)方案。”張志東認(rèn)為零部件信息公開(kāi)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。伍躍洪建議：“企業(yè)在不影響視覺(jué)效果前提下盡可能在用戶(hù)可視范圍至少標(biāo)示第一級(jí)零部件廠商的信息。信息標(biāo)示的內(nèi)容、位置、大小和顏色等因素都能夠逐步形成統(tǒng)一、合理、可實(shí)施的規(guī)范。”他希望整車(chē)企業(yè)推動(dòng)、零部件廠商配合零部件信息公開(kāi)。韓文明指出：“即使整車(chē)企業(yè)在整車(chē)上用戶(hù)可視范圍標(biāo)示零部件企業(yè)信息，也解決不了原廠配套壟斷之痛。標(biāo)示信息解決不了根本問(wèn)題。一家企業(yè)的配套體系是商業(yè)秘密。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)不會(huì)把自己配套體系的全部信息公之于眾。”
韓文明特別強(qiáng)調(diào)具體問(wèn)題具體分析。他分析道：“零部件企業(yè)需要提高品牌知名度，當(dāng)然樂(lè)意公開(kāi)零部件信息。然而，整車(chē)企業(yè)不一定有這樣做的積極性，因?yàn)橥懈?jìng)爭(zhēng)，同行抄襲和‘山寨’現(xiàn)象還是存在的。整車(chē)企業(yè)不會(huì)公示自己的配套體系等商業(yè)秘密，至少不希望競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全部了解自己的配套企業(yè)信息。”
整車(chē)企業(yè)是整車(chē)上標(biāo)示零部件信息的決定者。韓文明表示：“對(duì)整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息，不僅沒(méi)有什么‘利益驅(qū)動(dòng)’，反而泄露本企業(yè)商業(yè)秘密。因此，整車(chē)企業(yè)在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息的可能性不大，除非零部件企業(yè)產(chǎn)品外露部分本身就帶有零部件信息。”韓文明認(rèn)為：“整車(chē)企業(yè)在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息不能從根本上解決零部件企業(yè)品牌推廣之難的問(wèn)題，也無(wú)法打破配件流通渠道壟斷和原廠配套壟斷。零部件企業(yè)不要指望整車(chē)企業(yè)在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息。當(dāng)今世界網(wǎng)絡(luò)如此發(fā)達(dá)，企業(yè)通過(guò)別的途徑也可以提高品牌知名度。整車(chē)企業(yè)在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息息固然好;整車(chē)企業(yè)不在整車(chē)上標(biāo)示零部件信息，也沒(méi)有關(guān)系。”
韓文明說(shuō)：“汽車(chē)零部件企業(yè)提高其品牌知名度，關(guān)鍵在打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力、提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)含量和管理水平。”