2019年，是中國電動(dòng)汽車大規(guī)模啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)化10周年，也是中國新能源汽車最高智庫機(jī)構(gòu)中國電動(dòng)汽車百人會成立5周年。2019年1月11日至13日，百人會第五屆論壇舉辦期間，精進(jìn)電動(dòng)攜最新研發(fā)的“JJE-EDM3000F系列純電驅(qū)動(dòng)總成”在北京釣魚臺國賓館驚艷亮相。
在1月12日釣魚臺舉行的精進(jìn)電動(dòng)新品發(fā)布活動(dòng)上，精進(jìn)電動(dòng)的創(chuàng)始人、董事長、CEO、總工程師余平及中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)一起揭開了精進(jìn)電動(dòng)最新產(chǎn)品“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的面紗。該產(chǎn)品以輕、快、好、省為特點(diǎn)，吸引了與會人員的眼球，獲得了與會專家學(xué)者的一致好評。
輕、快、好、省 精進(jìn)電動(dòng)新品亮相百人會
本次百人會論壇聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，與全球汽車電動(dòng)化高精尖企業(yè)共同探討新能源汽車未來的發(fā)展之路。而作為全球新能源汽車電機(jī)和動(dòng)力總成領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，精進(jìn)電動(dòng)也在變革的浪潮中不斷改進(jìn)，利用先進(jìn)技術(shù)為新能源汽車做最好的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
當(dāng)下新能源汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也從最開始的“分立式”向“集成化”、“一體化”發(fā)展。精進(jìn)電動(dòng)從2015年起就開始了電機(jī)和減速器深度集成的一體化設(shè)計(jì)，并于2017年實(shí)現(xiàn)了“二合一總成”的批量應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，精進(jìn)電動(dòng)繼續(xù)增大研發(fā)力度，于2019中國汽車百人會論壇期間正式推出此款適用于新能源乘用車及輕型商用車的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。
據(jù)了解，精進(jìn)電動(dòng)從輕、快、好、省四個(gè)力度著力，基于公司成熟的OD220平臺電機(jī)、高速兩級減速器、高功率密度電機(jī)控制器的自主設(shè)計(jì)，將三大件深度集成，研發(fā)出更輕、更節(jié)能、成本更低的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。這是精進(jìn)電動(dòng)完全自主開發(fā)設(shè)計(jì)制造的最新一代主打產(chǎn)品，也是國際行業(yè)首款“深度集成”的三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
相對“組裝式“的集成方法，精進(jìn)電動(dòng)將電機(jī)軸系和減速器輸入軸合二為一、電機(jī)端蓋和減速器箱體合二為一，深度集成縮短了總成的軸向尺寸，減輕了重量，改善了傳動(dòng)效率，還特別增加了具有精進(jìn)電動(dòng)專利的核心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
據(jù)余平介紹，該系統(tǒng)具有四大優(yōu)點(diǎn)：1、輕：整個(gè)系統(tǒng)的總重約95kg，質(zhì)量降低近10%，在新能源汽車輕量化的路上又邁出一步;2、快：該系統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)速從原有的1萬2千轉(zhuǎn)，提高到了1萬6千轉(zhuǎn)，可以滿足更高的車速要求;3、好：系統(tǒng)深度集成消除了電機(jī)和減速器的同軸度誤差，提高了總成的結(jié)構(gòu)剛度，也就隨即降低了振動(dòng)噪音;4、省：減速器效率提升1%的情況下，成本也得到有效控制，降低10%~15%。
據(jù)了解，該系統(tǒng)總成半軸輸出扭矩3000牛米，系統(tǒng)最高功率從原來的140千瓦提高到了160千瓦，并且很快還會推出230kW的“高配版”。根據(jù)客戶要求，系統(tǒng)的功能安全可以達(dá)到ASIL-C級或D級。此外，該系統(tǒng)還具備選裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，駐車制動(dòng)的電子控制部分集成到了電機(jī)控制器里面，進(jìn)一步降低了重量和成本。
供貨量將達(dá)20萬套 助力新能源汽車邁向高速發(fā)展階段
數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場已從2011年銷量0.82萬輛到2018年銷量突破百萬輛，達(dá)125.6萬輛，中國也已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的市場。種種跡象表明，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)已步入高速發(fā)展階段，更成熟的技術(shù)以及更優(yōu)質(zhì)的零部件配套將會越來越受市場歡迎。目前，精進(jìn)電動(dòng)該平臺的驅(qū)動(dòng)電機(jī)年裝車超過10萬臺，即將投產(chǎn)的“三合一總成”也將迎來新一輪的爆發(fā)。
據(jù)精進(jìn)電動(dòng)董事長余平介紹，該系統(tǒng)目前已經(jīng)獲得了國內(nèi)外領(lǐng)先的幾個(gè)大型整車集團(tuán)的大批量訂單，將于2019年年底在精進(jìn)電動(dòng)上海嘉定基地、山東菏澤基地同步投產(chǎn)，在短時(shí)間內(nèi)年供貨量達(dá)到20萬套以上。
新能源汽車發(fā)展再攀高峰，行業(yè)離不開像精進(jìn)一樣刻苦鉆研、腳踏實(shí)地、從客戶角度出發(fā)、創(chuàng)造高質(zhì)量產(chǎn)品的企業(yè)。精進(jìn)電動(dòng)董事長余平在發(fā)布會上表示：精進(jìn)電動(dòng)將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新、堅(jiān)持0ppm的品質(zhì)，不僅僅要防守我們的核心市場，而且要進(jìn)一步拓展市場份額，進(jìn)一步拓展對美、歐的出口。精進(jìn)電動(dòng)的理念是，與國際上最優(yōu)秀的整車廠合作，做最具挑戰(zhàn)的產(chǎn)品，繼續(xù)推動(dòng)汽車電動(dòng)化的進(jìn)步。
在1月12日釣魚臺舉行的精進(jìn)電動(dòng)新品發(fā)布活動(dòng)上，精進(jìn)電動(dòng)的創(chuàng)始人、董事長、CEO、總工程師余平及中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)一起揭開了精進(jìn)電動(dòng)最新產(chǎn)品“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”的面紗。該產(chǎn)品以輕、快、好、省為特點(diǎn)，吸引了與會人員的眼球，獲得了與會專家學(xué)者的一致好評。
輕、快、好、省 精進(jìn)電動(dòng)新品亮相百人會
本次百人會論壇聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢，與全球汽車電動(dòng)化高精尖企業(yè)共同探討新能源汽車未來的發(fā)展之路。而作為全球新能源汽車電機(jī)和動(dòng)力總成領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，精進(jìn)電動(dòng)也在變革的浪潮中不斷改進(jìn)，利用先進(jìn)技術(shù)為新能源汽車做最好的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
當(dāng)下新能源汽車技術(shù)突飛猛進(jìn)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也從最開始的“分立式”向“集成化”、“一體化”發(fā)展。精進(jìn)電動(dòng)從2015年起就開始了電機(jī)和減速器深度集成的一體化設(shè)計(jì)，并于2017年實(shí)現(xiàn)了“二合一總成”的批量應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，精進(jìn)電動(dòng)繼續(xù)增大研發(fā)力度，于2019中國汽車百人會論壇期間正式推出此款適用于新能源乘用車及輕型商用車的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。
據(jù)了解，精進(jìn)電動(dòng)從輕、快、好、省四個(gè)力度著力，基于公司成熟的OD220平臺電機(jī)、高速兩級減速器、高功率密度電機(jī)控制器的自主設(shè)計(jì)，將三大件深度集成，研發(fā)出更輕、更節(jié)能、成本更低的“3000系列深度集成三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。這是精進(jìn)電動(dòng)完全自主開發(fā)設(shè)計(jì)制造的最新一代主打產(chǎn)品，也是國際行業(yè)首款“深度集成”的三合一純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
相對“組裝式“的集成方法，精進(jìn)電動(dòng)將電機(jī)軸系和減速器輸入軸合二為一、電機(jī)端蓋和減速器箱體合二為一，深度集成縮短了總成的軸向尺寸，減輕了重量，改善了傳動(dòng)效率，還特別增加了具有精進(jìn)電動(dòng)專利的核心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
據(jù)余平介紹，該系統(tǒng)具有四大優(yōu)點(diǎn)：1、輕：整個(gè)系統(tǒng)的總重約95kg，質(zhì)量降低近10%，在新能源汽車輕量化的路上又邁出一步;2、快：該系統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)速從原有的1萬2千轉(zhuǎn)，提高到了1萬6千轉(zhuǎn)，可以滿足更高的車速要求;3、好：系統(tǒng)深度集成消除了電機(jī)和減速器的同軸度誤差，提高了總成的結(jié)構(gòu)剛度，也就隨即降低了振動(dòng)噪音;4、省：減速器效率提升1%的情況下，成本也得到有效控制，降低10%~15%。
據(jù)了解，該系統(tǒng)總成半軸輸出扭矩3000牛米，系統(tǒng)最高功率從原來的140千瓦提高到了160千瓦，并且很快還會推出230kW的“高配版”。根據(jù)客戶要求，系統(tǒng)的功能安全可以達(dá)到ASIL-C級或D級。此外，該系統(tǒng)還具備選裝駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)，駐車制動(dòng)的電子控制部分集成到了電機(jī)控制器里面，進(jìn)一步降低了重量和成本。
供貨量將達(dá)20萬套 助力新能源汽車邁向高速發(fā)展階段
數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車市場已從2011年銷量0.82萬輛到2018年銷量突破百萬輛，達(dá)125.6萬輛，中國也已經(jīng)連續(xù)數(shù)年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一的市場。種種跡象表明，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)已步入高速發(fā)展階段，更成熟的技術(shù)以及更優(yōu)質(zhì)的零部件配套將會越來越受市場歡迎。目前，精進(jìn)電動(dòng)該平臺的驅(qū)動(dòng)電機(jī)年裝車超過10萬臺，即將投產(chǎn)的“三合一總成”也將迎來新一輪的爆發(fā)。
據(jù)精進(jìn)電動(dòng)董事長余平介紹，該系統(tǒng)目前已經(jīng)獲得了國內(nèi)外領(lǐng)先的幾個(gè)大型整車集團(tuán)的大批量訂單，將于2019年年底在精進(jìn)電動(dòng)上海嘉定基地、山東菏澤基地同步投產(chǎn)，在短時(shí)間內(nèi)年供貨量達(dá)到20萬套以上。
新能源汽車發(fā)展再攀高峰，行業(yè)離不開像精進(jìn)一樣刻苦鉆研、腳踏實(shí)地、從客戶角度出發(fā)、創(chuàng)造高質(zhì)量產(chǎn)品的企業(yè)。精進(jìn)電動(dòng)董事長余平在發(fā)布會上表示：精進(jìn)電動(dòng)將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新、堅(jiān)持0ppm的品質(zhì)，不僅僅要防守我們的核心市場，而且要進(jìn)一步拓展市場份額，進(jìn)一步拓展對美、歐的出口。精進(jìn)電動(dòng)的理念是，與國際上最優(yōu)秀的整車廠合作，做最具挑戰(zhàn)的產(chǎn)品，繼續(xù)推動(dòng)汽車電動(dòng)化的進(jìn)步。