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零部件合資產(chǎn)品何以成為市場(chǎng)主力?

發(fā)布時(shí)間:2011-07-22 | 來(lái)源: | 作者:

  商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示,外資控制了中國(guó)汽車(chē)零部件的絕大部分市場(chǎng)份額,國(guó)產(chǎn)零部件銷(xiāo)售收入僅占全行業(yè)的20%~25%。隨著多數(shù)海外汽車(chē)巨頭在中國(guó)建立汽車(chē)零部件合資企業(yè),并向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸,合資企業(yè)將成為中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)的主導(dǎo)力量。

  合資之所以成為未來(lái)市場(chǎng)的主力,一是由于我國(guó)零部件市場(chǎng)潛力巨大,生產(chǎn)成本優(yōu)勢(shì)注定了國(guó)外巨頭必將搶占中國(guó)市場(chǎng),在中國(guó)市場(chǎng)培育自己的合資零部件企業(yè),提前布局零部件產(chǎn)業(yè);二是本土企業(yè)在技術(shù)、資金方面,仍處于發(fā)展初期,與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)相比仍有較大差距,需要國(guó)外技術(shù)及資本的注入。目前內(nèi)資零部件企業(yè) 90%的市場(chǎng)份額和制造能力都集中在低端產(chǎn)品上,因此合資就成了本土企業(yè)尋求發(fā)展的首要方式。

  不可否認(rèn),合資企業(yè)在一定程度上促進(jìn)了中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,給自己的企業(yè)帶來(lái)一定的革新,轉(zhuǎn)化為企業(yè)效益;同時(shí),中外合資肯定能帶來(lái)不少的就業(yè)機(jī)會(huì)。在我國(guó)零部件市場(chǎng)真正成熟之前,零部件企業(yè)必然在很長(zhǎng)一段時(shí)間采用外資、合資、本土企業(yè)并存的模式。但本土企業(yè)如何打破外資合資壟斷現(xiàn)象,將是今后汽車(chē)零部件行業(yè)面臨的重要課題。

  應(yīng)該看到,中外合資給中國(guó)汽配企業(yè)帶來(lái)的壓力日益凸現(xiàn)。首先,外資不可能把最先進(jìn)的核心技術(shù)帶到中國(guó)來(lái),最多帶回來(lái)一些即將過(guò)時(shí)的技術(shù)。多年以來(lái),中方掌握不了核心技術(shù),在技術(shù)方面一直處于落后的地步。

  其次,當(dāng)中外合資企業(yè)投產(chǎn)后,生產(chǎn)出的產(chǎn)品比中國(guó)企業(yè)產(chǎn)出的具有更高的技術(shù)含量,然而生產(chǎn)成本相差不多,市場(chǎng)不利的方面肯定會(huì)傾向中國(guó)企業(yè)。外企的進(jìn)入,勢(shì)必把大部分市場(chǎng)吞并,只留給中國(guó)企業(yè)一些沒(méi)有技術(shù)含量的零部件加工。長(zhǎng)此以往,中國(guó)企業(yè)必將面臨倒閉的命運(yùn)。

  再次,隨著合資的不斷深入,中外雙方的能力天平在不斷發(fā)生變化。如果中方仍只停留在提供本土支持能力,在技術(shù)開(kāi)發(fā)能力與消化吸收能力上毫無(wú)建樹(shù),那么雙方的合作天平就會(huì)向外方傾斜,也就出現(xiàn)了外方獨(dú)資或控股的趨勢(shì)。

  隨著市場(chǎng)規(guī)模化發(fā)展,企業(yè)兼并重組將不可避免,零部件市場(chǎng)的重新洗牌也是大勢(shì)所趨。因此,中國(guó)自主企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中如何突圍?

  前不久,國(guó)家發(fā)改委會(huì)同商務(wù)部發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(修訂征求意見(jiàn)稿)》,對(duì)外資投資政策進(jìn)行修訂,擬將外資在中國(guó)新投資的新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件項(xiàng)目的出資比例控制在50%以?xún)?nèi)。不少業(yè)內(nèi)人士為此指出:對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)就是要有所控制,尤其是關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)的控制,如果完全放開(kāi),放棄主導(dǎo)地位,簡(jiǎn)單地把市場(chǎng)讓出去,那將不利于中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

  但從另一方面看,中國(guó)企業(yè)需要提升自主研發(fā)能力,形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求自身地位,以非原配套供應(yīng)商的角色去爭(zhēng)取市場(chǎng)份額,而不是等、靠、要國(guó)家的政策支持,這才是中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)“自強(qiáng)不息”發(fā)展的關(guān)鍵。

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