正如之前專家所預(yù)言，日趨嚴(yán)格的法律法規(guī)和汽車駕駛者日益提高的環(huán)保意識使中國的汽車產(chǎn)業(yè)開始意識到，混合動力在中國的汽車行業(yè)將贏得越來越重要的市場地位。一個新的驅(qū)動系統(tǒng)在這樣的背景下脫穎而出：DHT混合驅(qū)動，正在作為新的混合動力驅(qū)動發(fā)展起來。
DHT 一個純粹的混合驅(qū)動設(shè)計
DHT是一種混合動力驅(qū)動，本質(zhì)上借助于電動驅(qū)動實現(xiàn)其功能，例如在汽車的運行中調(diào)整內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)數(shù)和轉(zhuǎn)矩。這意味著：電動驅(qū)動的汽車零部件在DHT系統(tǒng)接收中心任務(wù)，是這一設(shè)計的中心組成部分，也是DHT驅(qū)動器與傳統(tǒng)的“附加驅(qū)動方案”根本上的區(qū)別。“不管是從推動法規(guī)的完善方面還是從增加駕駛樂趣來看，電氣化驅(qū)動都將給驅(qū)動技術(shù)在未來帶來根本性的變革。現(xiàn)有的大部分傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)利用了“附加驅(qū)動方案”，而這導(dǎo)致了額外費用的增加。更多的所謂‘專業(yè)方案’追求更好的效益，即功能使用和費用之間的比例，“李斯特內(nèi)燃機及測試設(shè)備公司變速器負(fù)責(zé)人Mario Brunner解釋道，就是在傳統(tǒng)的動力驅(qū)動設(shè)計中效率也是十分重要的。” 現(xiàn)在奧迪開始設(shè)計生產(chǎn)新一代的可持續(xù)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在保留傳統(tǒng)四輪驅(qū)動特性的同時，效益也將獲得顯著提高。” 奧迪變速器研發(fā)部門負(fù)責(zé)人Michael Schöffman說到。效益是變速器發(fā)展過程中經(jīng)常被提及的問題，而DHT系統(tǒng)無疑將為之加分。
混合驅(qū)動發(fā)展的原因：節(jié)能，環(huán)保，有動力
DHT系統(tǒng)擁有非常多的優(yōu)點，其中三個特別的重要：首先，DHT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加緊密有效率。在傳統(tǒng)自動變速器不斷增加傳動裝置數(shù)量，以此推動驅(qū)動發(fā)展的同時，DHT變速器則會減少傳動裝置。其次，DHT驅(qū)動系統(tǒng)使環(huán)保出行成為可能。因為在電氣驅(qū)動的支持下，內(nèi)燃機能夠在功率范圍內(nèi)更加精確的運行，以此實現(xiàn)降低能耗。最后，電氣驅(qū)動可以在額外功率的最佳狀態(tài)下運行，以提高動力，進而增強駕駛樂趣，這也是混合驅(qū)動汽車能贏得市場的重要優(yōu)勢。目前，使用混合驅(qū)動的汽車還很少，但是它無疑將成為一個趨勢。“考慮到越來越大的環(huán)境壓力，以及更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，推動驅(qū)動技術(shù)的發(fā)展在世界范圍和中國國內(nèi)都被提上日程，”舍弗勒集團大中國區(qū)總裁楊漢兵先生說到，尤其中國作為汽車電汽化的領(lǐng)頭者。“在過去的十年里，世界改變了中國的汽車市場，但在未來的十年，中國將影響甚至改變世界汽車領(lǐng)域。”清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授說道。到2020年北京將有望實現(xiàn)擁有500萬輛電動汽車的愿望，中央政府有信心實現(xiàn)這一目標(biāo)。
CTI論壇作為DHT設(shè)計誕生的見證者
在去年12月初在柏林舉行的第14屆國際CTI論壇上第一次對專業(yè)觀眾展示了DHT變速器，并進行了討論。國際CTI論壇顧問委員會主席Ferit Küçükay教授和Robert Fische博士(AVL李斯特集團和專業(yè)領(lǐng)域的會員)首先發(fā)起了這一概念，同時在專業(yè)領(lǐng)域引入了“DHT” 這一縮寫。由此讓我們高度展望下一次以”汽車變速器，混合動力和電力驅(qū)動技術(shù)“為主題的國際CTI論壇，這次論壇將于2016年9月21日至23日在上海舉行，屆時將會有500位專家與會，將已經(jīng)開始討論的DHT這一主題繼續(xù)下去。
CTI，一個匯聚專家的專業(yè)論壇
CTI論壇是一個匯聚了來自全世界的專家的國際學(xué)術(shù)交流研討會，該研討會致力于討論和交流汽車變速器和混合驅(qū)動及電力驅(qū)動領(lǐng)域的最新技術(shù)和發(fā)展。該論壇主要聚焦于驅(qū)動市場的傳動裝置技術(shù)和汽車市場經(jīng)濟方面的發(fā)展。除了關(guān)注DHT變速器的發(fā)展之外，此次在上海舉行的CTI論專家報告中，還將涉及減少車輛二氧化碳排放、提高驅(qū)動裝置效益和舒適度、自動化駕駛對傳動器的影響等主題。