“6日排產(chǎn)15臺(tái)集成液力緩速器的變速箱，7日40臺(tái)，9日30臺(tái)，10日20臺(tái)……”1月6日，東風(fēng)商用車公司動(dòng)力總成工廠生產(chǎn)管理科計(jì)劃員李楊接到客戶訂單后，立即組織VT車間裝配線開展生產(chǎn)，并提前進(jìn)行物料準(zhǔn)備。密集的訂單標(biāo)志這款新品變速箱逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段。


據(jù)介紹，這款集成液力緩速器的變速箱是DT14手動(dòng)擋變速箱并聯(lián)了福伊特液力緩速器，主要裝配東風(fēng)天龍系列重卡，以提升該系列車型動(dòng)力、爬坡力、安全力。從元月3日開始，這款變速箱逐步迎來(lái)生產(chǎn)小高潮，首周排產(chǎn)187臺(tái)。


新品變速箱整裝待發(fā)

變速箱還是那款變速箱

但安上了液力緩速器的DT14變速箱

就是下坡神器了!


為什么這么說(shuō)呢?

大家知道，重型卡車在高速路或者山路長(zhǎng)下坡路段，長(zhǎng)時(shí)間頻繁制動(dòng)，剎車片和剎車盤頻繁摩擦?xí)a(chǎn)生巨大熱量，當(dāng)發(fā)生“熱衰減”現(xiàn)象時(shí)，車輛就會(huì)很容易失速、失控。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡司機(jī)應(yīng)對(duì)連續(xù)剎車導(dǎo)致的剎車盤過(guò)熱采取的應(yīng)對(duì)措施，就是加裝淋水器，用給剎車盤淋水的方式，給剎車盤物理降溫。而加裝液力緩速器，可以較好地解決長(zhǎng)下坡時(shí)的剎車失靈現(xiàn)象，司機(jī)甚至可以不踩一腳剎車就能實(shí)現(xiàn)下坡。



福伊特液力緩速器的性能參數(shù)：


在與整車的匹配上，動(dòng)力總成工廠與福伊特也下了很大的功夫，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)要求及行車需求。目前，集成液力緩速器的DT14變速箱已完成市場(chǎng)驗(yàn)證，進(jìn)入批量裝車階段。

“1月6日，在武漢，我們的DT14變速箱新品亮相公司全新一代東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR上市發(fā)布會(huì)，通過(guò)直播我感到現(xiàn)場(chǎng)的火熱!同一天，在十堰，我們的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)因接連不斷的訂單亦是火熱!相信這款集成液力緩速器的DT14變速箱將助力公司新車大賣!”李楊說(shuō)。