十年前，博格華納與德國某頂級跑車制造商合作推出了全球首臺量產(chǎn)的VTG渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。如今，搭載VTG技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī)成功進(jìn)入了大眾市場。
博格華納渦輪增壓系統(tǒng)總裁兼總經(jīng)理FrédéricLissalde表示：“隨著市場對于發(fā)動機(jī)效率和排放的要求不斷提高，我們預(yù)計(jì)VTG汽油發(fā)動機(jī)的市場潛力十分可觀。為迎合大眾市場的需求，我們對先進(jìn)解決方案進(jìn)行了優(yōu)化，從而推動發(fā)動機(jī)小型化和低轉(zhuǎn)速化趨勢的發(fā)展，以支持客戶開發(fā)出清潔、經(jīng)濟(jì)、功能強(qiáng)大的未來車型。我們希望進(jìn)一步鞏固在渦輪增壓技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，成為汽車廠商首選的創(chuàng)新渦輪增壓解決方案供應(yīng)商。
博格華納對其VTG渦輪增壓器的材料和設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，使其更堅(jiān)固，從而能夠承受汽油發(fā)動機(jī)的高熱負(fù)荷，保證在最惡劣的條件下也能可靠運(yùn)行。此外，最新的VTG技術(shù)配備了一個強(qiáng)大的電動執(zhí)行器，可控制渦輪上游的壓力，快速、精確地調(diào)節(jié)導(dǎo)向葉片，實(shí)現(xiàn)接近瞬時加速的效果和最優(yōu)化的功率輸出。通過改變渦輪機(jī)葉輪入口處的流入角度和速度，博格華納的專利S形導(dǎo)葉片可調(diào)節(jié)VTG渦輪機(jī)的輸出功率，在極低的轉(zhuǎn)速下提高熱動力和發(fā)動機(jī)響應(yīng)速度。先進(jìn)的汽油VTG技術(shù)能帶來出色的油門響應(yīng)和平穩(wěn)的動力輸送，同時提高發(fā)動機(jī)的燃油效率，降低排放，適用于更多類型的汽車。