(圖右為萬里揚股份公司總裁顧勇亭)

　　混動、純電傳動新品領銜亮相

　　汽車行業(yè)正經歷百年未有之變局，已經開啟了電氣化的新篇章，“變革”、“轉型升級”成為整個產業(yè)鏈的主旋律。作為我國自主變速器行業(yè)龍頭企業(yè)，萬里揚積極擁抱產業(yè)新變化，前瞻布局新技術，不斷加大產品創(chuàng)新力度和研發(fā)投入，闊步向新能源戰(zhàn)略轉型邁進。

　　顧勇亭表示，在新能源汽車技術路線的多元化趨勢下，萬里揚投入了大量資源研發(fā)新能源產品。其中，乘用車和商用車混動傳動系統(tǒng)是公司發(fā)力的重點，同時，還布局了與電動化、智能化相關新興技術領域。經多年自主研發(fā)努力，萬里揚現(xiàn)已在產品的機械本體、電機設計、電控設計，以及集成設計方面積累了豐富的經驗，并且在混動和電動系統(tǒng)領域具備了較高的技術成熟度和產品優(yōu)勢。

　　顧勇亭進一步指出：“萬里揚推出的雙電機DHT智多星混動系統(tǒng)擁有三大優(yōu)勢：一是檔位多，速比范圍能夠達到6.0，遠高于其他多檔位DHT產品的速比范圍;二是模式多，可以實現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)、純電、純發(fā)動機等所有工作模式;三是工況多，因產品的工作模式多、速比范圍大，可以在諸如連續(xù)爬坡、高壓系統(tǒng)失效等苛刻工況下，保證車輛的正常行駛，兼具綜合節(jié)油性和動力性能。商用車混動產品方面，萬里揚主推的P2+AMT產品，具有結構緊湊、成本低、系統(tǒng)成熟度高和可控性好的特點。”

　　在本屆車展期間，萬里揚也重點展出了混動和純電傳動系統(tǒng)，包括乘用車DHT、乘用車EDS、乘用車ECVT、輕型商用車AMT、輕型商用車P2混動、中重型商用車MT、中重型商用車AMT及重型商用車電驅系統(tǒng)在內的8款最新產品。其中，有多款產品填補了國內傳動市場細分領域的技術空白，實現(xiàn)了自主技術的全新跨越，而且已與國內多家主機廠進行樣車匹配，部分產品實現(xiàn)了小批量市場配套。

　　以技術領先持續(xù)推動產業(yè)變革

　　今年以來，隨著我國汽車市場加速回暖，萬里揚發(fā)展態(tài)勢持續(xù)向好。

　　顧勇亭向記者詳細介紹道：“乘用車方面，公司CVT產品隨車企配套出口，銷量屢創(chuàng)新高，特別是3月的出貨量已突破了6萬臺，后續(xù)市場需求量有望持續(xù)提升;電動系統(tǒng)產品的銷量也持續(xù)創(chuàng)新高，一季度同比增長27.5%。商用車市場的恢復，帶動公司產品需求量快速提升。目前，公司的變速器產品已占據商用車市場主流位置。特別是我們新推出的GS系列產品，在原來的G系列產品基礎上進行了升級，重量更輕、換擋更輕便舒適、可靠性和綜合性能都得到大幅提升，備受市場的青睞。”

　　毋庸置疑，依托強大的研發(fā)能力和領先行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢，萬里揚已于變革中開新局，走出了自主創(chuàng)新轉型升級之路，這也是萬里揚收獲良好市場表現(xiàn)的關鍵所在。目前來看，經過多年的技術和產品儲備，萬里揚的混動和純電動系統(tǒng)解決方案已覆蓋了乘用車和商用車領域。

　　顧勇亭指出，在乘用車領域，雙電機混動技術是主流的混動技術路線，即雙電機串并聯(lián)方案(包含單檔和多檔技術方案)和雙電機功率分流方案，萬里揚也前瞻技術儲備，推出了雙電機DHT方案;商用車的使用場景較為復雜，不同的應用場景，適用不同的混合動力技術路線。因此，萬里揚在P2混合動力和雙電機混合動力上均有布局;聚焦純電驅動系統(tǒng)，公司在乘用車市場主推高速減速器及多合一總成，商用車則主推純電多檔變速器產品及多合一總成。

　　“汽車‘新四化’浪潮下，發(fā)力布局混合動力和電驅動，是變速器產業(yè)轉型升級的必然路徑。”顧勇亭認為，在汽車全面電動化轉型的過程中，混動和電驅動技術路線將會長期共存。

　　他進一步指出，未來變速器只有向多檔化發(fā)展，才能對整個系統(tǒng)效率進行有效提升，適當降低對電機和控制器的需求，確保整車維度成本進一步優(yōu)化;隨著電驅動減速器轉速越來越高，萬里揚也會開發(fā)更高轉速的減速器，適應汽車新四化對傳動系統(tǒng)性能和降本的需求。面向未來，萬里揚仍將以前瞻性技術和強有力的產品組合，持續(xù)推動和引領傳動行業(yè)變革。