4月18日，綦江齒輪傳動(dòng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱‘綦齒’)智能制造基地正式投產(chǎn)。這意味著有著90多年歷史底蘊(yùn)的綦齒在智能制造化時(shí)代邁出了第一步，正如綦齒傳動(dòng)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)蘭盈照所言：“今天綦齒智能制造基地的正式投產(chǎn)將開(kāi)啟綦齒傳動(dòng)新的騰飛。”
據(jù)悉，智能制造基地總投資5.4億元，按照智能化制造要求，引進(jìn)先進(jìn)的工藝設(shè)備總數(shù)183臺(tái)(套)，年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)中、重型車用變速器，已成功申報(bào)了國(guó)家科技重大專項(xiàng)，有七條自動(dòng)化生產(chǎn)線，成功實(shí)現(xiàn)了智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)。
在儀式現(xiàn)場(chǎng)，蘭盈照介紹，綦齒建廠已有90年歷史，創(chuàng)造過(guò)共和國(guó)汽車工業(yè)史上“五個(gè)第一”，是中國(guó)齒輪制造的先驅(qū)，是中國(guó)齒輪及變速箱生產(chǎn)的引領(lǐng)者之一。
目前，綦齒已具有年生產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)客車變速器和20萬(wàn)臺(tái)貨車變速器、20萬(wàn)套螺傘齒輪的生產(chǎn)能力。其中在客車變速器方面，綦齒擁有全品系、全覆蓋產(chǎn)品36個(gè)，并適時(shí)推出了性價(jià)比更高的V系列產(chǎn)品和集成度更高的電液一體式緩速器和福伊特液力一體式的緩速器、變速器等產(chǎn)品。
在新能源變速器方面，綦齒開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力2P1110、純電輪邊驅(qū)動(dòng)減速器ER210、中置純電驅(qū)動(dòng)減速器ER1010等新能源產(chǎn)品18個(gè)，基于AMT純電動(dòng)和混動(dòng)客車技術(shù)解決方案的產(chǎn)品16個(gè)，針對(duì)物流車、重型卡車集成電機(jī)、電控的動(dòng)力總成系統(tǒng)5個(gè)。
在卡車變速器方面，綦齒積極完善卡車型譜，9擋箱成為中置軸轎運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車主流配置;10擋箱已展開(kāi)用戶裝車試驗(yàn);12擋箱正在開(kāi)展相應(yīng)驗(yàn)證;擁有ZF核心技術(shù)的16擋單單中間軸鑄鐵變速器即將上市;16擋鋁合金殼體產(chǎn)品已開(kāi)始設(shè)計(jì)，將廣泛運(yùn)用在重卡市場(chǎng)……
“超越昨天，挑戰(zhàn)今天，創(chuàng)造明天”。面對(duì)未來(lái)，綦齒加快實(shí)施百年綦齒戰(zhàn)略，加快建設(shè)“三個(gè)中心”(創(chuàng)新中心、營(yíng)銷中心、制造中心)、 產(chǎn)品研發(fā)“三個(gè)平臺(tái)”(機(jī)械式變速器平臺(tái)、自動(dòng)變速器平臺(tái)、新能源變速器平臺(tái));并且國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)并重，實(shí)施“客貨并舉”戰(zhàn)略，全力拓展“3+1”業(yè)務(wù)板塊(客車市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)、卡車市場(chǎng)、配件及齒輪業(yè)務(wù))，努力保持客車變速器市場(chǎng)主導(dǎo)地位，躋身貨車變速器行業(yè)前列，打造新能源動(dòng)力系統(tǒng)一流品牌、鑄就商用車傳動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)典范。
據(jù)悉，智能制造基地總投資5.4億元，按照智能化制造要求，引進(jìn)先進(jìn)的工藝設(shè)備總數(shù)183臺(tái)(套)，年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)中、重型車用變速器，已成功申報(bào)了國(guó)家科技重大專項(xiàng)，有七條自動(dòng)化生產(chǎn)線，成功實(shí)現(xiàn)了智能化、自動(dòng)化生產(chǎn)。
在儀式現(xiàn)場(chǎng)，蘭盈照介紹，綦齒建廠已有90年歷史，創(chuàng)造過(guò)共和國(guó)汽車工業(yè)史上“五個(gè)第一”，是中國(guó)齒輪制造的先驅(qū)，是中國(guó)齒輪及變速箱生產(chǎn)的引領(lǐng)者之一。
目前，綦齒已具有年生產(chǎn)10萬(wàn)臺(tái)客車變速器和20萬(wàn)臺(tái)貨車變速器、20萬(wàn)套螺傘齒輪的生產(chǎn)能力。其中在客車變速器方面，綦齒擁有全品系、全覆蓋產(chǎn)品36個(gè)，并適時(shí)推出了性價(jià)比更高的V系列產(chǎn)品和集成度更高的電液一體式緩速器和福伊特液力一體式的緩速器、變速器等產(chǎn)品。
在新能源變速器方面，綦齒開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力2P1110、純電輪邊驅(qū)動(dòng)減速器ER210、中置純電驅(qū)動(dòng)減速器ER1010等新能源產(chǎn)品18個(gè)，基于AMT純電動(dòng)和混動(dòng)客車技術(shù)解決方案的產(chǎn)品16個(gè)，針對(duì)物流車、重型卡車集成電機(jī)、電控的動(dòng)力總成系統(tǒng)5個(gè)。
在卡車變速器方面，綦齒積極完善卡車型譜，9擋箱成為中置軸轎運(yùn)車、環(huán)衛(wèi)車主流配置;10擋箱已展開(kāi)用戶裝車試驗(yàn);12擋箱正在開(kāi)展相應(yīng)驗(yàn)證;擁有ZF核心技術(shù)的16擋單單中間軸鑄鐵變速器即將上市;16擋鋁合金殼體產(chǎn)品已開(kāi)始設(shè)計(jì)，將廣泛運(yùn)用在重卡市場(chǎng)……
“超越昨天，挑戰(zhàn)今天，創(chuàng)造明天”。面對(duì)未來(lái)，綦齒加快實(shí)施百年綦齒戰(zhàn)略，加快建設(shè)“三個(gè)中心”(創(chuàng)新中心、營(yíng)銷中心、制造中心)、 產(chǎn)品研發(fā)“三個(gè)平臺(tái)”(機(jī)械式變速器平臺(tái)、自動(dòng)變速器平臺(tái)、新能源變速器平臺(tái));并且國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)并重，實(shí)施“客貨并舉”戰(zhàn)略，全力拓展“3+1”業(yè)務(wù)板塊(客車市場(chǎng)、新能源市場(chǎng)、卡車市場(chǎng)、配件及齒輪業(yè)務(wù))，努力保持客車變速器市場(chǎng)主導(dǎo)地位，躋身貨車變速器行業(yè)前列，打造新能源動(dòng)力系統(tǒng)一流品牌、鑄就商用車傳動(dòng)系統(tǒng)的企業(yè)典范。