大眾汽車集團(tuán)將在未來幾年內(nèi)僅在電動汽車、自動駕駛和數(shù)字化領(lǐng)域就投資340億歐元?？偣驳耐顿Y額將達(dá)兩倍之多。
據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士透露，大眾集團(tuán)將在今后5年內(nèi)總共投資700億歐元用于提高未來競爭力。首當(dāng)其沖的就是電動汽車領(lǐng)域。之前就有人估計(jì)，大眾盡管經(jīng)受了尾氣門的重創(chuàng)，但還是準(zhǔn)備進(jìn)行上百億歐元的投資。上周五監(jiān)事會通過了該計(jì)劃。
具體制定的計(jì)劃是：
其中340億歐元的資金將投資于電動汽車、自動駕駛、新型出行服務(wù)和數(shù)字化發(fā)展。
位于德國Zwickau的工廠將完全改造成為電動汽車生產(chǎn)基地。集團(tuán)向媒體透露“這個舉動將杜絕企業(yè)電動汽車和混動系統(tǒng)的軟肋“。具體上就是指大眾品牌下在MEB平臺上生產(chǎn)的所有車型，也包括奧迪和西雅特SEAT品牌下的車型。
其它的關(guān)于生產(chǎn)基地的決策將根據(jù)具體品牌和對“E路線戰(zhàn)略“的執(zhí)行情況而決定。
所有大眾帕薩特車型將從2018年起集中在德國Emden生產(chǎn)。
大眾高爾夫品牌將從下一代車型起以德國沃爾夫斯堡為中心。
董事長Matthias Mueller之前曾做出通告，大眾對電動汽車的投資將在2030年達(dá)到200億歐元。到2025年集團(tuán)將總共推出80款新的電動汽車，其中將有50款純電動汽車和30款插電混動汽車。僅僅在中國，和合作伙伴一起未來7年內(nèi)將投資100億歐元用于開發(fā)電動汽車。
汽車正在被重新定義。“我們將有目標(biāo)地、并運(yùn)用自身的能力投資于數(shù)字化、自動駕駛和電動汽車、新型出行服務(wù)。同時我們并不忽略目前正在開發(fā)的技術(shù)和正在進(jìn)行的項(xiàng)目。因?yàn)槲覀冊诳深A(yù)見的將來還需要借此賺取足夠的資金”，Mueller指出。
他非常有信心：“這個平衡可以也肯定會在大眾集團(tuán)和其眾多品牌，憑借其中的整合效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)– 其它汽車行業(yè)的競爭對手則不具備我們的條件。“
對未來的豪賭
大眾中國主管Jochem Heizmann指出，電動汽車市場在中國的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于世界其它市場。不過汽車專家Stefan Bratzel認(rèn)為:“向電動汽車的大舉投資，是一場對未來的豪賭。“
電動汽車和自動駕駛還處在非常昂貴的研發(fā)階段，同時傳統(tǒng)汽車也必須被優(yōu)化。在很多地區(qū)，電動汽車在近幾年還不會有任何突破。而且汽車工業(yè)還在宣傳，為了達(dá)到歐盟二氧化碳排放指標(biāo)還需要繼續(xù)完善柴油發(fā)動機(jī)。
“目前大家還有充分的資金，但是必須合理運(yùn)用這些資金”，Bratzel提出。尤其針對電動汽車的發(fā)展趨勢，他強(qiáng)調(diào)到:“歷史上還從來沒有投資計(jì)劃象如今的電動化轉(zhuǎn)型這樣有必要。“
Mueller對大眾充滿信心。“我們有一個非常讓人信服的計(jì)劃。我們資金充足。我們擁有經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才。哪里需要加強(qiáng)能力，我們將有目標(biāo)地加強(qiáng)。憑借推出的計(jì)劃我們建立了“行車路標(biāo)”?，F(xiàn)在需要的就是：“加快速度，為了共同的成功而奮斗”。
據(jù)行業(yè)內(nèi)部人士透露，大眾集團(tuán)將在今后5年內(nèi)總共投資700億歐元用于提高未來競爭力。首當(dāng)其沖的就是電動汽車領(lǐng)域。之前就有人估計(jì)，大眾盡管經(jīng)受了尾氣門的重創(chuàng)，但還是準(zhǔn)備進(jìn)行上百億歐元的投資。上周五監(jiān)事會通過了該計(jì)劃。
具體制定的計(jì)劃是：
其中340億歐元的資金將投資于電動汽車、自動駕駛、新型出行服務(wù)和數(shù)字化發(fā)展。
位于德國Zwickau的工廠將完全改造成為電動汽車生產(chǎn)基地。集團(tuán)向媒體透露“這個舉動將杜絕企業(yè)電動汽車和混動系統(tǒng)的軟肋“。具體上就是指大眾品牌下在MEB平臺上生產(chǎn)的所有車型，也包括奧迪和西雅特SEAT品牌下的車型。
其它的關(guān)于生產(chǎn)基地的決策將根據(jù)具體品牌和對“E路線戰(zhàn)略“的執(zhí)行情況而決定。
所有大眾帕薩特車型將從2018年起集中在德國Emden生產(chǎn)。
大眾高爾夫品牌將從下一代車型起以德國沃爾夫斯堡為中心。
董事長Matthias Mueller之前曾做出通告，大眾對電動汽車的投資將在2030年達(dá)到200億歐元。到2025年集團(tuán)將總共推出80款新的電動汽車，其中將有50款純電動汽車和30款插電混動汽車。僅僅在中國，和合作伙伴一起未來7年內(nèi)將投資100億歐元用于開發(fā)電動汽車。
汽車正在被重新定義。“我們將有目標(biāo)地、并運(yùn)用自身的能力投資于數(shù)字化、自動駕駛和電動汽車、新型出行服務(wù)。同時我們并不忽略目前正在開發(fā)的技術(shù)和正在進(jìn)行的項(xiàng)目。因?yàn)槲覀冊诳深A(yù)見的將來還需要借此賺取足夠的資金”，Mueller指出。
他非常有信心：“這個平衡可以也肯定會在大眾集團(tuán)和其眾多品牌，憑借其中的整合效應(yīng)而實(shí)現(xiàn)– 其它汽車行業(yè)的競爭對手則不具備我們的條件。“
對未來的豪賭
大眾中國主管Jochem Heizmann指出，電動汽車市場在中國的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于世界其它市場。不過汽車專家Stefan Bratzel認(rèn)為:“向電動汽車的大舉投資，是一場對未來的豪賭。“
電動汽車和自動駕駛還處在非常昂貴的研發(fā)階段，同時傳統(tǒng)汽車也必須被優(yōu)化。在很多地區(qū)，電動汽車在近幾年還不會有任何突破。而且汽車工業(yè)還在宣傳，為了達(dá)到歐盟二氧化碳排放指標(biāo)還需要繼續(xù)完善柴油發(fā)動機(jī)。
“目前大家還有充分的資金，但是必須合理運(yùn)用這些資金”，Bratzel提出。尤其針對電動汽車的發(fā)展趨勢，他強(qiáng)調(diào)到:“歷史上還從來沒有投資計(jì)劃象如今的電動化轉(zhuǎn)型這樣有必要。“
Mueller對大眾充滿信心。“我們有一個非常讓人信服的計(jì)劃。我們資金充足。我們擁有經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)人才。哪里需要加強(qiáng)能力，我們將有目標(biāo)地加強(qiáng)。憑借推出的計(jì)劃我們建立了“行車路標(biāo)”?，F(xiàn)在需要的就是：“加快速度，為了共同的成功而奮斗”。