1、制造業(yè)重新成為全球經(jīng)濟競爭制高點

　　人類社會正從E時代(電力、電機、電子、電氣、電控)進入I時代(萬物互聯(lián)，物皆有智)。在這一過程中，制造 業(yè)主要表現(xiàn)為三大趨勢：一是基于信息物理系統(tǒng)(CPS)的智能裝備、智能工廠等智能制造正在引領(lǐng)制造方式變革;二是電子商務(wù)、智能物流、網(wǎng)絡(luò)眾包、協(xié)同設(shè) 計、大規(guī)模個性化定制、精準供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品全生命周期管理等正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)價值鏈體系;三是可穿戴智能產(chǎn)品、智能家電、智能汽車等智能終端產(chǎn)品將不斷拓展 制造業(yè)新領(lǐng)域。

　　如今，全球產(chǎn)業(yè)競爭格局正在發(fā)生重大調(diào)整，國際產(chǎn)業(yè)分工新格局正在被重塑。制造業(yè)重新成為全球經(jīng)濟競爭制高點，競爭焦點是智能制造與高端制造。

　　2、創(chuàng)新驅(qū)動、效率驅(qū)動、要素驅(qū)動將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的混合動力

　　“十三五”期間，我國經(jīng)濟將呈現(xiàn)“三化”特點：一是增長低速化，隨著GDP增速放緩，汽車等產(chǎn)業(yè)也將進入微增或中低速增長時代;二是經(jīng)濟發(fā)展動力轉(zhuǎn)化，創(chuàng)新力將成為發(fā)展的根本動力;三是結(jié)構(gòu)優(yōu)化，通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和社會轉(zhuǎn)型實現(xiàn)經(jīng)濟社會結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

　　我國是追趕型經(jīng)濟，過去主要的方法是學(xué)習(xí)和模仿，通過要素驅(qū)動獲得其他國家曾經(jīng)擁有的產(chǎn)品和技術(shù)，其結(jié)果必然 是中低端產(chǎn)品過剩、產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)缺乏、高端產(chǎn)品依賴先進國家，從而形成低水平結(jié)構(gòu)性過剩和高水平結(jié)構(gòu)性短缺的共存經(jīng)濟，發(fā)展后勁不足。若繼續(xù)以要素驅(qū)動為 主必然導(dǎo)致惡性循環(huán)式增長，陷進中等收入國家陷阱，再次落后。因此，未來想繼續(xù)發(fā)展必須尋求新動力。通過創(chuàng)新獲得產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，擁有產(chǎn)業(yè)話語權(quán)和產(chǎn)品定價 權(quán)，在獲得豐厚利潤的基礎(chǔ)上以更大力度投入研發(fā)和創(chuàng)新，使發(fā)展動力一個接著一個，從而實現(xiàn)創(chuàng)新與不斷創(chuàng)新的良性循環(huán)發(fā)展，進而獲得先發(fā)優(yōu)勢，進入產(chǎn)業(yè)價值 鏈的高端。為此，我國迫切需要從學(xué)習(xí)型為主轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新型為主的國家，讓創(chuàng)新作為主驅(qū)動力，輔之效率驅(qū)動和要素驅(qū)動的混合動力，使我國早日實現(xiàn)從發(fā)展經(jīng)濟體 向發(fā)達經(jīng)濟體的跨越。

　　3、我國制造業(yè)將大有作為

　　目前，我國正處于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式與世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革形成歷史性交匯的時刻，制造業(yè)面臨寶貴的歷史性發(fā)展機遇。不過由于高端制造回流發(fā)達國家和中低端制造流向其他發(fā)展中國家，所以也同時面臨“雙向擠壓”的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　雖然面臨挑戰(zhàn)，但我國現(xiàn)有的科技實力、工業(yè)基礎(chǔ)、頂層設(shè)計與深化改革，都為制造業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了難得的有利條 件。特別是《中國制造2025》已把建設(shè)制造強國確立為國家戰(zhàn)略，通過創(chuàng)新攻克高端制造，通過“一帶一路”延長現(xiàn)有制造能力生命周期，有望變“雙向擠壓” 為“雙向延伸”?，F(xiàn)代制造業(yè)必將成為新的支柱產(chǎn)業(yè)，也必將在實現(xiàn)強國夢的進程中發(fā)揮大國重器的作用。

　　傳統(tǒng)齒輪行業(yè)需化危為機 找準發(fā)展方向

　　齒輪是傳力傳速的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，是我國裝備制造業(yè)各類主機產(chǎn)業(yè)升級的重要保障，是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要支撐，是我國從制造大國向制造強國轉(zhuǎn)變的標志性產(chǎn)業(yè)。如今，傳統(tǒng)齒輪產(chǎn)業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展機遇和來自新技術(shù)革命的嚴峻挑戰(zhàn)。

　　1、行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)四大特征

　　當前齒輪行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)四大特征：一是同質(zhì)化競爭白熱化，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能嚴重過剩，成本上升，價格成為主要競 爭手段，盈利能力大幅降低，生存壓力越來越大。二是分化重組與艱難轉(zhuǎn)型并存，國內(nèi)外并購進入多發(fā)期，其中50%的企業(yè)處于以價換量的艱難維持狀態(tài);25% 的企業(yè)處于停產(chǎn)半停產(chǎn)狀態(tài)，陷入生存困境，部分企業(yè)關(guān)閉破產(chǎn);20%的企業(yè)處于量減利增狀態(tài)，產(chǎn)品附加值增加，正在艱難轉(zhuǎn)型中;只有5%的企業(yè)量增利增， 轉(zhuǎn)型升級初見成效。三是轉(zhuǎn)型升級成功的希望與轉(zhuǎn)型踏空的風(fēng)險并存。四是從產(chǎn)品國際化配套向企業(yè)國際化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

　　2、企業(yè)需化危為機，創(chuàng)贏未來

　　面對現(xiàn)狀，齒輪企業(yè)首先需要厘清思路，發(fā)現(xiàn)“危”在何處;然后找準方向，識別“機”在哪里;最后抓住機遇，有效配置資源并付諸行動。電動化、智能化、輕量化是未來產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，這對于傳統(tǒng)齒輪企業(yè)來說既是挑戰(zhàn)，也是機遇。

　　先看電動化。動力的電動化使傳統(tǒng)齒輪傳動面臨挑戰(zhàn)，其帶來的危機是：傳統(tǒng)齒輪傳動一方面向結(jié)構(gòu)更簡單更輕量化 的高轉(zhuǎn)速、低噪聲、高效率、高精度、長壽命升級，另一方面則面臨電直驅(qū)而無需齒輪傳動的顛覆。因此，傳統(tǒng)齒輪變速器企業(yè)不僅要研究如何滿足電動化對超高轉(zhuǎn) 速下(≥15000rpm)齒輪傳動噪聲控制的要求，抓住當前電動汽車爆發(fā)式增長催生的新型變速器增長的機遇，也要高度關(guān)注未來無齒輪電直驅(qū)技術(shù)和電磁傳 動技術(shù)對傳統(tǒng)齒輪傳動及齒輪行業(yè)帶來的革命性威脅。

　　再看智能化。控制技術(shù)在機器上的廣泛應(yīng)用，使機器實現(xiàn)了自動化;控制技術(shù)、信息通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的綜合應(yīng)用，使機器和制造具備智能化。對于傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)來說，面臨的挑戰(zhàn)是缺乏電氣工程、電子工程、控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和集成技術(shù)的人才。

　　三是輕量化。輕質(zhì)高強度材料、結(jié)構(gòu)減重和表層改性強化，需要跨行業(yè)合作與先進仿真技術(shù)。

　　總之，傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級進程中應(yīng)以“四基”(基礎(chǔ)核心零部件元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)技術(shù))為本，得控制方能得高端，會集成方能成大成，能創(chuàng)新方能贏未來。

　　3、傳統(tǒng)齒輪企業(yè)想持續(xù)發(fā)展需具備四種能力

　　由于齒輪傳動裝置正由過去的純機械傳動向機、電、液、控、信息技術(shù)高度集成的復(fù)雜產(chǎn)品升級，因此傳統(tǒng)齒輪制造企業(yè)應(yīng)對照構(gòu)成復(fù)雜產(chǎn)品的諸要素，根據(jù)自己的能力所在和資源稟賦找準定位。筆者認為，傳統(tǒng)齒輪企業(yè)想繼續(xù)存活并持續(xù)發(fā)展，必須具備四種能力。

　　第一種能力是現(xiàn)有的成熟產(chǎn)品具有國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的技術(shù)質(zhì)量水平，且盈利能力高于行業(yè)平均水平。其生存發(fā)展策略是注重工藝創(chuàng)新，工藝訣竅、成本控制能力、質(zhì)量水平和對市場的快速響應(yīng)是其核心競爭力。

　　第二種能力是及時開發(fā)出市場急需的應(yīng)用性產(chǎn)品和未來發(fā)展方向的產(chǎn)品，能與主機企業(yè)同步開發(fā)或超前開發(fā)。其生存發(fā)展策略是打造產(chǎn)品開發(fā)能力，產(chǎn)品創(chuàng)新與工藝創(chuàng)新并重，產(chǎn)品創(chuàng)新和正向設(shè)計能力是其核心競爭力。

　　第三種能力是擁有國際、國內(nèi)兩個市場。其生存發(fā)展策略是實現(xiàn)產(chǎn)品升級，開拓國際高端市場，拓展發(fā)展中國家市場以釋放已有產(chǎn)能，從國際化配套向國際化經(jīng)營擴充。在具備前兩種能力的基礎(chǔ)上，國際化人才是其核心競爭力的重要組成部分。

　　第四種能力是擁有產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，包括技術(shù)領(lǐng)先的全新產(chǎn)品、獨有獨到的工藝訣竅，具備機、電、液、控和信息化集 成的能力，在擁有前三種能力的前提下，形成M(機械設(shè)計、機械制造與自動化) 互聯(lián)網(wǎng)的能力，具備未來產(chǎn)品研發(fā)能力、資本運作能力和全球資源整合能力。其 生存發(fā)展策略是具有全球視野，進行國際化經(jīng)營。團隊認同的眾創(chuàng)共贏的企業(yè)文化和人才的使命感、責(zé)任感是其核心競爭力。

　　能夠具備以上四種能力的企業(yè)，究其本質(zhì)是兩類企業(yè)，一類是具有技術(shù)積累、技藝傳承且不斷創(chuàng)新的企業(yè)，另一類是擁有獨創(chuàng)產(chǎn)品、獨創(chuàng)工藝的企業(yè)。

　　4、轉(zhuǎn)型升級需注重觀念轉(zhuǎn)變

　　首先，轉(zhuǎn)型升級需要企業(yè)家思想觀念和思維方式轉(zhuǎn)型。企業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵是企業(yè)最高決策者、決策層發(fā)展思路要轉(zhuǎn)型，且需思行合一、知行合一。

　　其次，轉(zhuǎn)型光靠單獨一家企業(yè)無法實現(xiàn)，它是全產(chǎn)業(yè)鏈、整個工業(yè)體系和國家經(jīng)濟社會的轉(zhuǎn)型。從零件到總成再到主 機廠，最后到用戶及社會，供給端和需求端要同步轉(zhuǎn)型。因此，企業(yè)需從上下游產(chǎn)業(yè)鏈、終端用戶及社會轉(zhuǎn)型中識別需求，發(fā)現(xiàn)商機，在滿足需求端轉(zhuǎn)型中轉(zhuǎn)型，在 倒逼供給端轉(zhuǎn)型中提升。

　　再次，要淡化行業(yè)觀念，強化產(chǎn)業(yè)觀念。在科技、知識、產(chǎn)業(yè)迅猛變革的年代不能受“行業(yè)”束縛，在“機器的本原 中”齒輪傳動沒有行業(yè)屬性，只有產(chǎn)品特性。具備這一觀念后，才能更好地拓寬產(chǎn)品領(lǐng)域，拓寬市場。此外，新技術(shù)和新產(chǎn)品會使現(xiàn)有的行業(yè)重構(gòu)甚至巨變，在智能 制造、互聯(lián)互通時代，跨界融合才會有更多機會。

　　第四，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，關(guān)注結(jié)構(gòu)性增長比關(guān)注總量增長更有價值。前者是創(chuàng)新思維，創(chuàng)新驅(qū)動;后者是產(chǎn)能思維，要素驅(qū)動。新格局是在結(jié)構(gòu)調(diào)整中形成的，搶先贏得結(jié)構(gòu)性增長的份額，就能獲得未來持續(xù)增長的先機。

　　在這個過程中，要認識到創(chuàng)新也是雙刃劍。創(chuàng)新不成功的風(fēng)險，創(chuàng)新成功后的固守都會傷害企業(yè)。對創(chuàng)新不成功的風(fēng) 險，企業(yè)家們往往有足夠的意識和思想準備，而創(chuàng)新成功后固守創(chuàng)新成果帶來的風(fēng)險，卻很少為企業(yè)最高管理者所認識和警惕。因此，要保持企業(yè)基業(yè)長青永續(xù)經(jīng) 營，唯有不斷創(chuàng)新。

　　此外，用眾創(chuàng)多贏理念發(fā)揮資本的力量，實現(xiàn)債權(quán)經(jīng)營向股權(quán)經(jīng)營轉(zhuǎn)變。99%的傳統(tǒng)企業(yè)通常使用的融資辦法就是 向銀行借貸，由于借貸周期與企業(yè)項目建設(shè)周期常常不匹配，這就使得越來越多的企業(yè)生存艱難。因此，傳統(tǒng)齒輪企業(yè)轉(zhuǎn)型升級必須用眾創(chuàng)多贏的理念，把擁有創(chuàng)新 能力的核心人才、投資者和企業(yè)所有者，融合為利益與命運共同體，變債權(quán)經(jīng)營為股權(quán)經(jīng)營，變創(chuàng)新為創(chuàng)業(yè)，以迎接我國制造業(yè)在資本經(jīng)濟的助推下創(chuàng)新驅(qū)動大發(fā)展 時代的到來。

　　制定中長期發(fā)展規(guī)劃 需高度重視《中國制造2025》

　　《中國制造2025》是我國實施制造強國戰(zhàn)略的第一個十年行動綱領(lǐng)，其后發(fā)布的重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖明確了十大 領(lǐng)域的發(fā)展方向和目標?？梢哉f，這十大重點領(lǐng)域幾乎都與齒輪行業(yè)相關(guān)，因此《中國制造2025》及其重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖將是中國齒輪行業(yè)及企業(yè)制定中長期 發(fā)展規(guī)劃的重要指南。

　　我國實現(xiàn)齒輪強國的總體戰(zhàn)略與《中國制造2025》實現(xiàn)制造強國“三步走”戰(zhàn)略同步，即到2025年末進入世界齒輪強國之列，到2035年末位居世界齒輪強國中等偏上行列，到2045年末躋身世界齒輪強國前三。

　　筆者認為，實現(xiàn)齒輪強國的五大標志：一是誕生以中國科學(xué)家名字命名的齒制;二是中國牽頭制定齒輪系列國際標 準;三是抗疲勞長壽命齒輪制造技術(shù)得到普及，并在材料、設(shè)計、工藝、載荷譜四位一體的各個領(lǐng)域誕生國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù);四是誕生擁有國際競爭力的中國 齒輪企業(yè)及品牌，國際化經(jīng)營成為行業(yè)骨干企業(yè)常態(tài);五是建立起根植中國文化的成熟精益管理體系，建立起以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合，基礎(chǔ)研究、工程化 開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化實施、細分市場應(yīng)用設(shè)計協(xié)同創(chuàng)新的行業(yè)研發(fā)體系及產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。

　　從《中國制造2025》重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖中，行業(yè)企業(yè)應(yīng)讀出兩大機遇：一是十大重點領(lǐng)域與本企業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè) 鏈上下游重點產(chǎn)品、核心技術(shù)及其發(fā)展方向和趨勢是什么，給本企業(yè)帶來哪些影響和要求;二是十大重點領(lǐng)域列出的高端齒輪傳動裝置及未來發(fā)展方向。在這個基礎(chǔ) 上，企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身條件和特點，確定發(fā)展方向、重點產(chǎn)品及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　重點發(fā)展產(chǎn)品與重點任務(wù)

　　筆者認為，“十三五”期間我國齒輪行業(yè)需重點發(fā)展以下產(chǎn)品：節(jié)能與清潔能源汽車自動變速器總成及其關(guān)鍵零部件 和元器件;機器人關(guān)節(jié)減速器;核電循環(huán)水泵齒輪箱;高速列車齒輪傳動裝置;陸、海風(fēng)力發(fā)電齒輪傳動裝置;大型自走式收獲機械、大型拖拉機驅(qū)動橋箱總成;污 水處理裝置用高速齒輪箱;工程機械自動變速器;船用高速齒輪箱;大功率采煤、掘進機齒輪傳動裝置等。

　　“十三五”期間的重點任務(wù)是：建立中國齒輪產(chǎn)業(yè)智能制造推進中心，成立新能源汽車傳動技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，建立工業(yè) 機器人關(guān)節(jié)減速器科研與產(chǎn)業(yè)化促進中心，建設(shè)抗疲勞長壽命齒輪制造技術(shù)應(yīng)用示范基地，設(shè)立面齒輪技術(shù)產(chǎn)業(yè)化促進中心，設(shè)立“小椿齒制”科研與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用推 廣中心，建立高端齒輪傳動產(chǎn)品先進開發(fā)軟件應(yīng)用推廣中心，建立輕量化技術(shù)科研與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用中心，建設(shè)國際先進技術(shù)與國際化發(fā)展服務(wù)平臺，設(shè)立齒輪產(chǎn)業(yè)產(chǎn)融 結(jié)合促進中心。